這一點蠻重要的,GOGORO電池拿出來,還可以騎嗎?


rockliang wrote:
Ionex車能網的...(恕刪)

充換並行的結果就是"不可行"

你怎麼控制私人電池和公共電池? 如果一個站都被私人電池塞滿,那公共電池放哪?
如果充電站被私人電池塞滿,你敢說這叫做"公共能源交換站"?!

crade wrote:
充換並行的結果就是"...(恕刪)




生命會找到出路的,畢竟能自己充電就是一個很大得突破了(比起狗狗弱來說)



rockliang wrote:
Ionex車能網電動車配備有內建的核心電源,當抽取式電池取出充電時,騎士仍可繼續騎車。...(恕刪)


GGR換電電動車雖然未配備有內建的核心電源,但是當抽取式電池取出充電時,騎士馬上換上滿電電池,仍然可以繼續騎車啊!


這一點蠻重要的,狗狗弱電池拿出來,還可以騎嗎?........這?這?為什麼把電池拿掉來騎車呢?雞蛋挑骨頭?而且,依小弟使用經驗,電池拿掉就馬上出現滿電的電池,馬上騎走啦!

rockliang wrote:
生命會找到出路的,畢竟能自己充電就是一個很大得突破了(比起狗狗弱來說)


中華電動車 本來就可以 自己充電!
這又不是啥新玩意!
rockliang wrote:
總是有騎到忘了換電...(恕刪)


樓主應該不是GGR車主?

GGR設計,最高速度剩25KM,還可騎好幾公里,慢到逼人找換電站......謝謝您的顧慮。
為什麼會有這個標題,倒不如問油車沒油能騎嗎?

光陽的核心電池用光了能騎嗎?
rockliang wrote:
Ionex車能網電動...(恕刪)
你說的對 wrote:
為什麼會有這個標題,...(恕刪)


油車有預備油,不論汽車或機車,俗稱UV油

狗狗弱有核心電源嗎?

rockliang wrote:
油車有預備油,不論汽車或機車,俗稱UV油

狗狗弱有核心電源嗎?...(恕刪)


有啊!剩半格時就是備用電源,出現龜速逼你去換電。
樓主認為自充是多數人想要的?

事實會不會相反呢?

小弟是從充電跳到換電。想說的是:

充電和換電一樣多錢,沒有便宜多少。
充電和換電一樣多錢,沒有便宜多少。
充電和換電一樣多錢,沒有便宜多少。

平常隨手充是不用錢,當換電池時一次吐回去。

換電没貴多少,省事多了。

市場銷售事實證明,目前換電車:自充車=9:1

樓主應該不是GGR車主?

樓主真的沒騎過GOGORO 才會問這種 傻 問題 (大誤)


GOGORO 設計上,

在2顆電池電量快耗完之前, 會有"限速時速25KM省電模式"(大概電量計剩一格以下) 要車主立即去換電, 類似汽油車(預備油箱)的概念,
這是因為鋰電池"過度放電"會大幅降低壽命
GOGORO是能源公司,早就考量到了.


反正GOGORO以哩程計費, 路過換電站, 隨時可以換

換電又不要錢

剩50%電 也可以換
剩40%電 也可以換
剩30%電 也可以換
剩20%電 也可以換


樓主的疑問, 根本是多餘的.
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