這一點蠻重要的,GOGORO電池拿出來,還可以騎嗎?

那你就不要忘記換就好
rockliang wrote:
總是有騎到忘了換電的時候,跟油車備用油的觀念一樣,換電站又不是三步一站或五步一站,人無遠慮,必有近憂羞羞羞

web101tw wrote:
Kymco Ione...(恕刪)


多給K牌一些時間吧!3年要出10款車~

電力系統也是一樣,畢竟可以簡易抽換充電,難道不能換電嗎?只是價格配套還沒處理好,並非不能換電,我po的新聞上面有寫~

目前包括搭載 Ionex 車能網的所有車款與售價、資費方案、能源交換站建置等各項細節還不明朗,整體而言仍像概念性產品與解決方案。下週三光陽將有在台記者會,期待屆時能有更多詳細資訊。

News

rockliang wrote:
多給K牌一些時間吧...(恕刪)

我個人覺得
光陽這次的方案是比較多彈性
但是睿能3月底也會有相對應的辦法~
不管結果如何
這都是好事~~~
但是光陽提早把消息放在網路上發酵
也不錯!!!!
畢竟方法多,可能的漏洞也多
提早發酵,可以提早除錯

我想價格與馬達效能
應該是關鍵中的關鍵
如果跑不贏GGR,賣得又比GGR貴
光陽鐵定要包回去了

rockliang wrote:
多給K牌一些時間吧...(恕刪)


等東西出來再推不行嗎?

一堆細節原廠都沒講
然後莫名其妙出現一堆人腦補自嗨是什麼情形??
只會讓人對光陽印象更不好

真是好東西自然會有人推
rockliang wrote:
總是有騎到忘了換電的...(恕刪)

相信我,就算光陽騎到都沒電的時候一樣也是沒辦法騎…
你這網軍也太不仔細了
這真是跨時代的偉大發明阿~
rockliang wrote:
Ionex車能網電...(恕刪)
你以為核心電源是核能發電喔呵呵~沒電可以繼續騎爽爽
一台車裝兩顆電池有比較神嗎
光陽這麼爛的廠商 居然還有人想支持 多虧得你想得到一堆理由護航

rockliang wrote:
多給K牌一些時間吧!3...(恕刪)



上市之後你一定要去買,我們等著你開箱文

不要只當工讀生,你的ID我們會記得的^^
你都把電池拿到充電站了 不會順便換二顆嗎 神邏輯
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