這一點蠻重要的,GOGORO電池拿出來,還可以騎嗎?

Ionex車能網電動車配備有內建的核心電源,當抽取式電池取出充電時,騎士仍可繼續騎車

在電池取下時,車輛仍可透過內建電池繼續騎乘5-10公里左右距離,而電池在快充模式下約可在1小時內完成充電,一般情況則是可在4-5小時內完成充電。依照使用需求,消費者除了可在電池充電時透過內建電池繼續騎乘,同時也能透過租賃電池方式補充電能,依照光陽的電池使用架構設計,最多約可額外使用3組電池,亦即包含內建電池與本身使用電池,最多可搭載5組電池,最遠可對應長達200公里騎乘距離。

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文章關鍵字
跟3個朋友借9顆

總共
1+2+3+9 = 500KM

逮丸頭騎到逮丸尾
都要騎車蓋嘛把電池拿出來
就跟油車一樣.都要騎車了.你會把油抽乾嗎?

rockliang wrote:
Ionex車能網電動...(恕刪)


哇!樓主這樣說鐵定會被砲的喲!

誰騎電動車會把電池拿出來呀?就算只拿一顆出來在手上,9KG 耶,你不覺得重嗎?讓你背一台輕薄筆電都嫌重了,更何況是 9KG 的電池呀!

而這 Ionex 沒事內建什麼中央電池,只能撐 5~10公里,就算 GGR 沒電,而最近的換電站就在不遠處,下車慢慢推也就到了,還可以順便練身體,誰閒閒沒事會設計這個鬼中央電池在電動車裡?我看也只有光陽!

問題你拔掉幹啥?你是要騎車還是要自找麻煩?
Asras wrote:
問題你拔掉幹啥?你是...(恕刪)


總是有騎到忘了換電的時候,跟油車備用油的觀念一樣,換電站又不是三步一站或五步一站,人無遠慮,必有近憂

rockliang wrote:
總是有騎到忘了換電...(恕刪)


可是光陽沒有換電站
他是充電站
史上最強的白痴 wrote:
可是光陽沒有換電站他...(恕刪)


Ionex車能網的公共能源交換站充、換電並行,協助政府迅速實現全面綠能上路。


請仔細看新聞內文,可愛的妹妹要多看幾眼,謝謝~


內建的那顆特規電池衰退了你就知道,更換電池的價格隨廠商開,電池及工錢開高高吃定你,不想被坑,不願換最後也是只能靠外接電池撐

rockliang wrote:
總是有騎到忘了換電的...(恕刪)


gogoro 電量不足的時候,騎乘的速度會讓你受不了,不可能會騎到忘記去換。
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