Ionex車能網電動車配備有內建的核心電源,當抽取式電池取出充電時,騎士仍可繼續騎車。在電池取下時,車輛仍可透過內建電池繼續騎乘5-10公里左右距離,而電池在快充模式下約可在1小時內完成充電,一般情況則是可在4-5小時內完成充電。依照使用需求,消費者除了可在電池充電時透過內建電池繼續騎乘,同時也能透過租賃電池方式補充電能,依照光陽的電池使用架構設計,最多約可額外使用3組電池,亦即包含內建電池與本身使用電池,最多可搭載5組電池,最遠可對應長達200公里騎乘距離。來源
rockliang wrote:Ionex車能網電動...(恕刪) 哇!樓主這樣說鐵定會被砲的喲!誰騎電動車會把電池拿出來呀?就算只拿一顆出來在手上,9KG 耶,你不覺得重嗎?讓你背一台輕薄筆電都嫌重了,更何況是 9KG 的電池呀!而這 Ionex 沒事內建什麼中央電池,只能撐 5~10公里,就算 GGR 沒電,而最近的換電站就在不遠處,下車慢慢推也就到了,還可以順便練身體,誰閒閒沒事會設計這個鬼中央電池在電動車裡?我看也只有光陽!