JJ Ch wrote:
本日最好笑
你騎的...(恕刪)
構想是不錯，
但你期待政府那幫人，
能帶領台灣訂出什麼樣的規格？
講個直接一點的，
最好是都不要插手，
就是最好的政績。
老油車廠商，喊話之後，
短期都不見得拿得出來了，
你期待政府要虛耗幾年搞定規格？
沒特別捧睿能，
但台灣保護油車幾十年的下場，
就是造車工藝與核心技術，
落後國際大廠太多，
也被東南亞拋在腦後，
但偉大的保護政策，
讓多數民眾察覺不到，
不知道外面的世界是如何，
簡單來說就是不利民生，
花更多的錢卻只能買到次等貨。
在這個時間點，
全力轉向研發電車，
是有機會搶下世界電車的市場，
因為目前油車大廠端出的產品，
不是還在概念階段，就是尚未成熟，
單純拿「速可達」這個項目來說，
Gogoro應該是可以排在前段班的，
且除了車體以外，
實際商轉的換電站，
也是世界先驅了。
若繼續在那保護守舊派利益，
繼續政策搖擺與虛耗內鬥，
幾年後油車大廠也起來了，
台灣也再次錯失良機。
台灣不是沒有技術，
很多大廠的組建有台灣的影子，
代工高端產品這點毋庸置疑，
但台灣一直缺乏的就是整合，
整合之外還有就是經營品牌，
過去十年電動機車整合出了什麼？
為什麼會一直沒市場規模嗎？
但睿能那群年輕團隊整合出來了，
換電站也實際商業運轉，取得投資，
即便是當今這個當下，
試問有哪間競爭對手端出牛肉？
除了喊喊話的不算喔！
沒有人不希望良性競爭，
但現況就是沒有人可以競爭，
過去因為看不起所以不參與競爭，
現在是腳步慢了趕不上競爭，
腳步慢還沒關係，卻又止於虛耗，
當腳步慢了有人願意伸手拉一把，
而你卻帥氣的甩掉對方的手，
是又能表示出什麼？
表示你也能短期內拿出更好的成績？
這幾年睿能的發展，
我很欣賞有這樣的一個企業
願意讓有能力與有想法的人去衝，
衝出來的產品與使用者體驗，
很明顯的就是有活力的年輕團隊。
相比起台灣很多陳舊的老企業，
想做事的青年，
滿腔熱血進去沒多久就乖順，
不然就是被排擠打壓，
公司太大太老，陳腐不堪，
想法不行、作法不行，
或是有想法作法的被消音，
一幫子人每天內鬥內耗，
搞出來的還是老一套，
毫無新意。
從局外去看，
一個企業風氣、格局，
要怎麼選擇我想並不難。
目前沒打算購入任何電車，
如果未來有更好的選擇也很好，
在此之前就是繼續觀望走向，
但要我再購入國產油車，
一句話，我辦不到
