如果沒有電池 電動機車幾乎剩組裝業了


不長眼 wrote:
汽車業...沒有自...(恕刪)

服務業!

yungsheng_us2001 wrote:
電池其實是電芯電池...(恕刪)


可能是因為根本沒什麼技術結晶,最常用的就三星和松下電池,機密應該都在控制器,而且有可能都沒加密,說不定拆開可以以去破解出GGR電池的訊號,然後就誕生出副廠電池了?!


asps946701 wrote:
說不定拆開可以以去破解出GGR電池的訊號,然後就誕生出副廠電池了?!...(恕刪)

...您當Gogoro的電池都沒序號的?

ramon1356 wrote:
別再掰了,一顆電池,弄成國防機密,稍有組合能力的,就能組出堪用的電池組,而這能力門崁一點也不高

ramon1356 wrote:
大致上,鋰電池貴的是使用日本或韓國的18650.制式規格每顆3.7v,電流有到4000ma的,組一顆,48v的電池,要使用48/3.7=13顆的倍數,假設電芯是每顆3000ma,那要組12A的電池,要13*12/3=52顆容量內阻一致的18650,這些用13串連4並連方式組合,逐一點焊,加上保護板,基本上就能用了
日本3000ma,零售價大約120台幣,大量採購當然差很多,

說得太好了
這麼好賺你也快去找大企業融資
出一台COCOLO上市
不用賣太便宜啦
跟GGR一樣性能跟品質的車還有換電站
賣他的原價8成就好
我一定跟你買
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