mana10000 wrote:
狗肉如果當初也像eMOVING...(恕刪)
不過中華過去這九年也是累積了不少電動機車銷量，默默做默默賺吧
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dawancoconut wrote:
定速功能對在騎長途對於減輕疲勞滿有幫助的
而且多少也能省一些電
是沒錯，但IE125並不適合長途行駛啊，騎個大約50～60公里就得找充電站，人還沒累車子已經跑不下去了。雖然換電車也受到電池續航力的限制，但現在換電站漸漸充實而且換電也很快，這方面的困擾要遠低於IE 125，真要長途行駛的話根本就不該考慮充電車，效率太差了。
在電池蓄電力、充電速度沒有突破的情況下，只要中華還要繼續堅持充電模式，它能吸納的就註定只會是一小部分的市場份額，充電模式才是它真正的罩門。要真正改善銷售，要嘛捨棄充電模式，不然就是把價格降到消費者可以無視充電的不便性，其他什麼廣設充電站、提高輸出功率或增加配備等等作法都只是提籃打水白費功夫而已。
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dawancoconut wrote:鄉下不太可能買iE125的理由是什麼呢？...(恕刪)
理由1,鄉下燃油機車行 少，都是做認識的生意，有人情壓力，賣的比較貴，唯一的好處是 比較不會亂來，敢亂來 半徑1.5km 生意不用做了， 在這個 情況下 敢換電池機車的人真的很少數
斗六親戚家有gogoro 換一次電要騎2.5km
現在會比較好一點
理由2，距離太遠的 開車比較方便，鄉下人無視紅綠燈 想要左轉就左轉
桃園觀音鄉 開車比較多直接上快速道路
其實最大的理由我認為是，無法接受月租這個概念，老人家會說騎機車還要每個月繳錢歐
現在的鄉下也越來越不像鄉下了，早期只有 賣早餐，現在有85度c 咖啡，外加小7真的很方便，不像一前買個東西要騎2km
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