網友的話eMOVING要聽,盤點十大網友購車考量

我是大胖 wrote:
你應該沒走過吧!
1.關廟至美濃超過30公里.來回超過60公里!
2.182縣道不是平路! 如果走過的人就知道!

來回60公里在我來看依舊稱不上是長程啊,從台北騎到台中單趟超過150公里我都覺得只算還好而已,60公里是?

然後你強調道路不平是想表示IE 125在平路的續航里程其實不止60公里?好啦,就算給你多跑20公里好了,接著呢?你還不是要在路邊充電然後看著油車、換電車揚長而去?

適不適合長途是比較出來的,這方面IE 125就是比競爭對手弱非常多,有什麼好爭的?
friendeo wrote:
來回50公里,單趟其(恕刪)

如果真的有長途旅行的需求,可能直接買哈雷比較適合
看起來氣派,座椅也舒服不怕腰承受不住
特斯拉都要做平價電動車了,為啥我們還在做高價電動機車?早晚被滅...
dawancoconut wrote:
如果真的有長途旅行的需求,可能直接買哈雷比較適合
看起來氣派,座椅也舒服不怕腰承受不住

正所謂人比人氣死人啊,哈哈。不過現在要跑長途我一定是開車了,騎機車環島是學生時代才會幹的事,既然已經體驗過了,年紀大了也不會想再來一次了。
小劉哥哥 wrote:
特斯拉都要做平價電動(恕刪)

現在電動機車也是越來越平價了吧?
friendeo wrote:
正所謂人比人氣死人啊(恕刪)

現在秋天天氣不錯正適合
還可以重溫青春歲月還不錯啊,不考慮再衝一發嗎?
dawancoconut wrote:
現在秋天天氣不錯正適合
還可以重溫青春歲月還不錯啊,不考慮再衝一發嗎?

不囉,沒有那種動力了。而且現在的電動機車設計上只是市區代步用途,拿它環島既折磨車也折磨人,Pass
今天的新聞:中華也宣布加入PBGN了。
看來中華還是很聰明,與其降價還不如釜底抽薪直接加入換電陣營,從根本上解決銷路不佳的最大阻礙。
而另一方光陽則打算仿照某樓說的:用更高的動力去和PBGN對抗。不過其下場會是如何已經很容易預想了
friendeo wrote:
今天的新聞:中華也宣布加入PBGN了。
看來中華還是很聰明,與其降價還不如釜底抽薪直接加入換電陣營,從根本上解決銷路不佳的最大阻礙。
而另一方光陽則打算仿照某樓說的:用更高的動力去和PBGN對抗。不過其下場會是如何已經很容易預想了


台鈴的eready
PGO ur1
賣的也沒ie125好哦!!!

換電是台灣電動機車的最佳解法
不代表
你做了就會賣得好

光陽就算了
電動重機找義大利人做
ionex,自己做的上不了台面
現在剛發表的
是投資大陸公司做的
嚴格說來不是光陽研發的

寧願用大陸的
也不要像yamaha用台灣gogoro的
光陽的電動機車


玩完了
已經沒料了
難怪要扯電動機車的後腿
friendeo wrote:
設計上只是市區代步用途(恕刪)


不如說先把基本座艙設定人機介面邏輯搞定

一樣花錢誰買你低規高價代步小車

除非有錢又有閒
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