mana10000 wrote:
IE有CVT 每度電的效率都贏過狗肉 跟它的狗肉換殼同盟
請問有數據依據嗎？
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mana10000 wrote:
IE催到底 B狂按十幾次 電池的續航就是有五十公里
原來你家的狗電同盟 滿把騎不到五十公里
難怪一直講要下來牽車 哈哈哈
吹牛不知道自己牛皮薄就是像你這樣的，哈哈
B狂按十幾次？假設15次好了，按一次有效30秒是大家都知道的，所以你一共耗掉450秒合計7.5分鐘，然後你用這7.5分鐘跑了50公里，換算下來時速400公里欸！！！你再吹啊～～～
現實一點計算好了，同樣是15次7.5分鐘，假設這期間你都騎到時速90好了(不是錶速)，換算回來你實際上只騎了11.25公里而已，剩下的38.75公里你都是用省電模式在騎的，這才是你的實情，看清現實吧。
還有喔，狂按十幾次B，要不要這麼累啊？？我兩顆電池隨時開著方格旗模式就能跑出跟你一樣的距離了。。。。然後去換電站換兩顆新的繼續跑下一個50公里，等你從充電站出來我已經甩你起碼10公里遠囉～～～～～～～～～～
所以我才說啊，只有家裡可以充電+想要性能好一點+不在乎充電比較慢的人才會買IE 125。不是這車不好，只是它的有效市場太小了，不改善這點跑去提升性能只是在浪費錢而已。
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Jiaiang wrote:
你好像誤會了甚麼，沒在b模式就是省電模式？一般模式可到時速85，eco可到65，給你參考一下，你可以到時速85按定速鍵可以輕鬆騎乘，建議您作點功課了解一下再批評，不然去試乘一下，反正銷量不好很好預約試乘，花不了多少時間，多另一款電車體驗也不錯，不要像gg戰士一樣，自己瞎想腦補。
我已經在騎Ai-1了，對充電車也沒什麼興趣，這次參加討論純粹是針對商業行銷這方面發表我自己的看法，所以你的試乘邀請就容我謝絕囉，沒打算買的話也沒必要去麻煩門市人員對吧。
不過定速功能確實蠻吸引人的。
另外，你說得也有道理，IE 125的b模式其實類似電腦的超頻模式，並不能算作一般模式下的正常性能表現，所以我稱一般模式為省電模式是錯誤的，感謝你的指正。
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mana10000 wrote:
IE有CVT 每度電的效率都贏過狗肉 跟它的狗肉換殼同盟
官方資料顯示
IE125 的CVT 每度電的效率
全輸PBGN
ie125 一度電不到20 公里
PBGN全部是20以上
電動車自願性能源效率標示樣式
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