鋼杯 wrote:
我一直想不通
油車的汽油是原油--＞汽油--＞引擎,中間只有兩次能量轉換,實際由原油到騎車的能量輸出頂多浪費50%
電車的電力是原油--＞輕油--＞火電機組輸配電--＞充電池--＞電車馬達,實際由原油到騎車的能量輸出應該浪費不只80%
一堆人還推電車推得爽歪歪的
標準把內部成本轉成外部成本的.
我也一直想不透，有甚麼能源是不用其他能源替代轉換來的？
更何況原油耗用光了，沒成熟的替代性能源，是要整個經濟活動停擺嗎？
一直在反電是在反好玩的嗎？
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鋼杯 wrote:
我一直想不通
油車的汽油是原油-->汽油-->引擎,中間只有兩次能量轉換,實際由原油到騎車的能量輸出頂多浪費50%
電車的電力是原油-->輕油-->火電機組輸配電-->充電池-->電車馬達,實際由原油到騎車的能量輸出應該浪費不只80%
一堆人還推電車推得爽歪歪的
標準把內部成本轉成外部成本的..(恕刪)
您的想法可能有出入，原油藉由爆炸轉動能「最少」浪費50%，基於物理極限已無解｡
原油藉由電力轉動能「最多」浪費20%，因為電力轉換耗損很少，禁得起層層轉換｡
以廢熱來評估最準：
生活中吃油的卡車、汽車、機車、發電機、工廠引擎………是不是會排出高熱的煙、引擎燙到可以烤肉？………這些廢熱是不是來自油料？這是不是很大耗損與浪費？
反觀生活中吃電的傳輸與動力，變電所、變電箱、電線、電池、電扇、抽水馬達、電動馬達………没有燙到冒煙，頂多溫溫的，更不會排熱氣……是不是廢熱很少？代表動能效率高｡
因此，全世界科學家公認，透過電力是低耗能媒介，近年來才會有更換電動車的共同願景｡
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