光陽充電櫃要價80萬, 光陽只出 10 萬.


not for sale wrote:
相信沒有什麼老板願...(恕刪)

這世界如果有穩賺不賠的生意
哪代表一錠有人犧牲利益
並承擔風險

我只能說
資本主義下,商業競爭很殘酷
如果台灣企業老是玩哪種把風險轉嫁到旁人
自行獲利穩定的作法
那就不要等到市場被迫全面打開那一天
到時候就有好戲可看了

kitty119 wrote:
換電池的想法是那個國家開始的呀...(恕刪)


很單純阿

就商人賺錢模式
能鎖的自己賺幹嘛讓出來
真的很棒棒
哇,隨便說說也可以,出處是你
鋼杯 wrote:
我一直想不通油車的汽...(恕刪)

阿姆豆好棒棒 wrote:
很單純阿就商人賺錢...(恕刪)

那是要產品有足夠的競爭力
才能這麼幹
比如蘋果搞自己的一套系統
大家必須去接受他
因為大家愛

但是我看不出來
光陽推的電動車有多大的吸引力
去吸引大家單獨用他的系統
假如狗肉的系統大家都用了
人家系統比你廣泛
機車性能又好
消費者又不是傻子

想把油車那套圍起來賺的把戲
再套用到電車來??

EthanTs wrote:
https://www...(恕刪)




要是這樣的話, 也挺厲害的

雄想到有點形似的異曲同工, 以前當兵時新訓結束大多新兵分發後, 空窗期間無兵可訓, 只好士官當兵操, 尉官當士官操, 以此類推

回頭看光陽, 有種一般消費者不易買ionex單, 那簡單, 把車行當一般消費者就可以擠出利潤感覺...
小客5509 wrote:
把車行當一般消費者就可以擠出利潤感覺...


感覺根本就是加盟光陽電動機車簽約金

問題是車子根本賣不出去.
旋風 wrote:


這世界如果有穩賺...(恕刪)



重點也是機車行老板們看有沒利可圖喔

如市佔這麼低的話

投資下去只跟丟錢下海沒兩樣

沒市佔,沒人充電,沒人充電沒錢賺

機車行老板不投資

最後光陽還是要自己想辦法搞定這問題

看來光陽一心想只為賺錢而沒風險,怎知搞出一個難題給自己

沒人開始先投資充電站,就沒人買車,沒人買車市佔就越來越低,市佔越來越低就越沒人投資

closer0616 wrote:
ionex充電十塊續航60Km...(恕刪)


智商是要有多低才會相信這種事??
散播假新聞先關三天

鋼杯 wrote:
我一直想不通
油車的...(恕刪)


現在市售車熱效率最猛的引擎也只有四十趴(損耗六十趴),還要在天時地利人和的優良環境轉速下,才能辦到
不知道油車的機械能轉換效率如何達到 頂多五十趴的
還不算原油運輸與煉油的耗能
真心覺得經銷商改投山葉的懷抱還比較有前景。

平常都是政府被譙,但如果這消息屬實,我突然覺得同情政府了……
倒不如搞公規,錢投下去建置才有意義。拿去補助沒誠意的廠商……真是○X*#&$@

吉陽的心態不可長。
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