not for sale wrote:相信沒有什麼老板願...(恕刪) 這世界如果有穩賺不賠的生意哪代表一錠有人犧牲利益並承擔風險我只能說資本主義下,商業競爭很殘酷如果台灣企業老是玩哪種把風險轉嫁到旁人自行獲利穩定的作法那就不要等到市場被迫全面打開那一天到時候就有好戲可看了
阿姆豆好棒棒 wrote:很單純阿就商人賺錢...(恕刪) 那是要產品有足夠的競爭力才能這麼幹比如蘋果搞自己的一套系統大家必須去接受他因為大家愛但是我看不出來光陽推的電動車有多大的吸引力去吸引大家單獨用他的系統假如狗肉的系統大家都用了人家系統比你廣泛機車性能又好消費者又不是傻子想把油車那套圍起來賺的把戲再套用到電車來??
EthanTs wrote:https://www...(恕刪) 要是這樣的話, 也挺厲害的雄想到有點形似的異曲同工, 以前當兵時新訓結束大多新兵分發後, 空窗期間無兵可訓, 只好士官當兵操, 尉官當士官操, 以此類推回頭看光陽, 有種一般消費者不易買ionex單, 那簡單, 把車行當一般消費者就可以擠出利潤感覺...
旋風 wrote:這世界如果有穩賺...(恕刪) 重點也是機車行老板們看有沒利可圖喔如市佔這麼低的話投資下去只跟丟錢下海沒兩樣沒市佔,沒人充電,沒人充電沒錢賺機車行老板不投資最後光陽還是要自己想辦法搞定這問題看來光陽一心想只為賺錢而沒風險,怎知搞出一個難題給自己沒人開始先投資充電站,就沒人買車,沒人買車市佔就越來越低,市佔越來越低就越沒人投資
鋼杯 wrote:我一直想不通油車的...(恕刪) 現在市售車熱效率最猛的引擎也只有四十趴(損耗六十趴),還要在天時地利人和的優良環境轉速下,才能辦到不知道油車的機械能轉換效率如何達到 頂多五十趴的還不算原油運輸與煉油的耗能