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leukorrhea wrote:
買來卻不堪用,這...(恕刪)
其實限速50不用擔心超速，
Go2是接近黃牌重機的扭力，
只是限速100左右，
加上里程計費，不是消耗安培數計費，
大家貪婪的轉電門、享受加速，
反正有換電站，月租也繳了不用客氣，
耗電量其實也不低的。
當然車胎、鏈條也相對耗損，
環保比較像一種口號其實。
非理性的換車、一樣不環保，
生產也是耗能的沒錯。
其實身邊換Gogoro的人，
是對價格敏感較低，
還有喜愛新科技、炫或是潮，
環保真的比較像口號。
新油車為了省油，
加速變更柔的緩加速，
等紅燈也加入待速熄火，
為了節能做了不少調整與妥協，
結果另一邊的換電車，
電門用力催，慢車道的加速小霸王，
反正電池也不是自己的是吧，
用力騎也不怕電力消耗快，
勤換電又是一條龍，
這樣說是節能？？？
要講省錢，那可能要更高里程，
用吃到飽方案，騎外送就會省了，
路上熊貓與Uber很多都是Gogoro旗下車款，
真的懂計算想省錢的，應該是高里程用戶。
我也喜歡Gogoro初代，
但也是喜歡它的設計，
還有它是目前市售電車的最佳解，
要講省錢、節能，
我是不會這麼想啦。
資費高我覺得關鍵還是電池不成熟，
目前要如此性能的電池，
就算是自己持有的自充車，
持有成本也不會低。
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夢與理想的實現者 wrote:
其實限速50不用擔心(恕刪)
環保有.節能也有.省錢就還要再等等了.
看啥時候有突破性的電池科技讓電池造價降低.
或
看啥時候有高道德標準的燃油使用健康捐跟相關的環境影響課徵.搞到一公升汽油要你100台幣.
兩者都有可能,兩個也都有可能一起都來.
jsjsjs5619 wrote:
VIVA剛發表時本來...(恕刪)
看你IP在台北市,不知道在台北哪.
但雙北市區還要嫌繞路就真的很容易遭人白眼
靈長類 wrote:
我也是VIVA車主,...(恕刪)
喔?前陣子有個高雄的討論串,你有給他建議嗎?
他也是用量很低的.看他後來好像都看意大利知名機車造型的去了!
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
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