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yungsheng_us2001 wrote:
真希望有多一點人看到這一篇
之前我就已經提醒過，租一顆電池跟兩顆電池
月租費相同，是非常不合理的
老是有人說一些照電量計費幾顆電池無所謂之類的
但絕口不提相同邏輯下租我四顆電池如何?
反正就是欺負viva的使用者
給你一顆電池，付跟別人租兩顆電池一樣的月租費
(恕刪)
您的話是不是自打嘴巴呢？
這篇文章才是證明， 一顆電池的收費與兩顆電池的收費，應該要相近的。
樓主就是抱怨vive的換電池次數太多，是G2的兩倍。一顆的換電次數是兩顆的兩倍，總共消耗電池數不是一樣嗎？月費不就應該相同嗎？
照這個邏輯 4顆電池收費，應該跟兩顆電池相近，這也沒錯啊！
G2如果有4顆電池，馬達的功率與速度不變的話，理論上的換電次數應該只有兩顆電池的一半。
整個月的電池消耗數量不變的話，收費就應該差不多。
廠商的 備用電池成本會增加嗎？如果是正常通勤人士使用的機車，保持電池流動，應該是不會增加成本的。
雖然一次換掉四顆電池，但是要過兩倍的時間才會再來換四顆，結果不是跟兩顆換兩次的意思一樣嗎？
換句話說，想買4電池的車只要規定是499以上的費率才能購買，這樣就可以了。
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ukj2621004 wrote:
您的話是不是自打嘴巴呢？
這篇文章才是證明， 一顆電池的收費與兩顆電池的收費，應該要相近的。
樓主就是抱怨vive的換電池次數太多，是G2的兩倍。一顆的換電次數是兩顆的兩倍，總共消耗電池數不是一樣嗎？月費不就應該相同嗎？
照這個邏輯 4顆電池收費，應該跟兩顆電池相近，這也沒錯啊！
G2如果有4顆電池，馬達的功率與速度不變的話，理論上的換電次數應該只有兩顆電池的一半。
整個月的電池消耗數量不變的話，收費就應該差不多。
廠商的 備用電池成本會增加嗎？如果是正常通勤人士使用的機車，保持電池流動，應該是不會增加成本的。
換句話說，想買4電池的車只要規定是499以上的費率才能購買，這樣就可以了。
文如其人
【釋義】：指文章的風格同作者的性格特點相似。
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