dukelin75 wrote:
綠牌車一個月騎不了600...(恕刪)


要我每天騎將近30公里,時速50...
好痛苦。
不過話說如果樓主有做功課,
牽車時選的方案應該就落在自己能接受的範圍內。

除非...
未知每日里程的前提下,
選了低資費的方案,
然後實際上路後發現
阿娘為~怎麼這麼貴...
但是調出Google maps 查看里程後,
發現真是如此,
只好上來01勸大家不要買也順便取暖一下(這幾天寒流來)...

GGR 費用高於汽油車已不是秘密了,
大家買就是買它的科技,
絕不是因為費用比較省,
而樓主也說家裡有白牌100CC油車,
那當初想省錢買GGR就是錯誤的選擇。
ggyan wrote:
樓主真的選錯車了,我也入手三個多月,分享一下心得。

綠牌極速53的確超車不夠用,但可使用方格旗30秒也夠了,
而且市區紅綠燈多,個人覺得反而起步重要,加上車又輕巧,
起步過人同時再鑽一下,常常變領先群也還不錯。
當然樓上有提到,避震真的太硬,坑洞要閃,這點感受很深。
算個人心中缺點第一名(恕刪)


這在新北市上班通勤車流中有碰過太太在騎但也只碰過一次
跟我騎的50cc(新勁風50,風動50)比
尾速因為較低(50cc尾速約70-75),故起步沒幾秒就能超過,
實用性不如50cc,故新北蘆洲我只看到幾輛
反而是他牌電動自行車數量多
老人買菜時比較實用
dukelin75 wrote:
綠牌車一個月騎不了600公里;每次騎的距離基本5公里內做不到

一個月 算 30 天好了, 每次五公里, 所以一天 20 公里, 一天騎四次?

所以跟本是二個人在騎. 什麼叫做距離基本5公里內做不到?

前面又說 30 - 38 公里換一次, 自相矛盾.

有人這樣子算的嗎? 買錯就買錯.

就像買便宜電腦卻期待能玩VR, 買白牌卻期望他有重機表現.
dukelin75 wrote:
我太太最進入手一台gogoro viva電動機車,在騎了一個半月,我強烈的建議不能買,先說一下優點,1.(恕刪)

買車錢如果是她出當然你不能有意見
但如果是你出錢,其實可以主導

當初我老婆想要換車,經我分析後還是決定重點整理後騎下去
dukelin75 wrote:
我太太最進入手一台g...(恕刪)

如果資費便宜,又不要求性能可以買
不過資費不可能便宜
hx135cb750 wrote:
他牌電動自行車數量多(恕刪)

你是說常常看到外籍勞工在騎的那種嗎?
我相信短程來說,
那種電動車會更經濟划算
我也剛入手這台沒幾個月,
拿來當買菜車,市區閒逛用。

要說目前我自己覺得不方便大概就這幾點,其它還好
1.換一次電池大概騎20~40km;剛從油車換過來還在適應常跑電池站的頻率。
有時電池是充飽(交換站沒顯示提供未充飽電池),卻也只能騎20km就沒電。
2.覺得避震比較不佳,路過不平道路較不安全;還好市區道路多平整,就盡量避開這種路段。
3.遇到幾次卡片開關鎖感應數分鐘無法反應。
原廠檢查並說可能進入休眠模式?停不到幾分鐘就休眠?下次再注意。
jonson0409 wrote:
你是說常常看到外籍勞工在騎的那種嗎?
我相信短程來說,
那種電動車會更經濟划算(恕刪)

我這邊看到有兩類

外勞看到的是左邊那類,且不少是雙載.不管男女都有
右邊婆婆媽媽騎的右邊速克達外觀的較多左邊那類較少
樓主買綠牌車應該是太太沒機車駕照吧,用小客車的駕照在騎只能騎綠牌
我家也同樣狀況
但我買VINO50
中古車可以騎到70喔
我是騎狗2D,但覺得缺點1他本來就是綠牌50CC,這不能說是缺點啦,缺點2我兩顆電池,也是大約4X公里就剩兩格,要換電池了,沒有人保證幾公里換,完全取決於黃金右手,缺點3什麼意思剩兩格跑不動,頂多起步被降速而已吧!缺點4...我從廣告的理解,Viva是鎖定短程客群,雖然計費單價可能比較貴,但實際支出還是較少啊!另外所謂更耗電,應該有個比較的地方吧,是跟哪一款狗肉比的呢?要真正說缺點應該是組裝及車身品質吧.......公差宇宙而且公司心態很糟糕,只要跟安全沒關係的,抱著遲早有一天你會習慣,他們也就逃過一劫了的想法。
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