Gogoro 試乘心得:設計不良很危險, 但宏佳騰A1 完美!

dion05 wrote:
1. 騎乘姿勢設計,重心太高要坐的直直的,難以應付臨時狀況與不好的路況。
2. 扭力很強,但強制限速52公里,五十過彎時,不能加速出彎,很容易摔車。
3. 避震太硬,路況不好時,整台車彈出去,差點撞上護欄。
4. 油門太鬆,路況不好時,震動大,會誤轉電門加速失控。
5. 續航能力灌水,上車時系統預估可跑33公里,實際上跑了12公里就沒電了,還遇上文大加油站的換電站被拆了,只能滑行下山。

?你確定你在騎綠牌車?
自己觀念有問題
不用怪到車身上

dion05 wrote:
因為油門太鬆避震太硬,絕對不能稍稍放開另一隻手

你騎到車子的極速
另一隻手能放開?

油門緊避震軟
你一樣有的嫌吧.......

bit81 wrote:
VIVA 的特色:單手騎乘時很危險!
?單手騎乘?
那台車可以單手騎乘
不被警察開單?
機車煞車分別設置於左右把手,若路況突然有變,
僅以單手駕車很可能失去平衡,
也無法為隨時停車作準備,對交通安全造成危險
dion05 wrote:
關注 Gogoro ...(恕刪)

人呀,總是喜歡雞蛋裡挑骨頭,然後又不買這顆雞蛋。
代步車而已,不用要求太多,玩家群體看到在炊銷量的代步車,就像天大的趣聞,騎乘三角都無法掌握的群體,講再多,也是對O彈O。
dion05 wrote:
關注 Gogoro ...(恕刪)

謝謝分享!
一些人過度造神說ggr的座椅“符合人體工學”我就相當的不以為然了!
dion05 wrote:
關注 Gogoro ...(恕刪)


viva..... 這不是買菜車嗎??

這部車頂多算是短程代步工具, 適合不須騎機車趕時間上下班的民眾。

這種買菜車別說50km/h過彎
直線時速20~30去菜市場買菜或去幼稚園接小孩才是常態

我猜viva最大的市場恐怕是取代腳踏車........
你車子上極速多少?
你就會開到多少嗎?
客群不同何來瑕疵 你拿你騎白牌的慣性套用綠牌不覺得好笑嗎?
dion05 wrote:
關注 Gogoro ...(恕刪)
整棟樓看下來,樓主是以競技角度來看VIVA,建議去門市試驗G1,就可以符合您的需求,找到想買車款。

當然,不能要求兩者有相同的性能與質感,畢竟價格差了兩三倍,VIVA只是女用慢速買菜車,不可能又要馬兒好,又要馬兒不吃草。

標題:設計不良很危險??VIVA騎慢一點就通通解決。

想騎快......改租G2吧!
may313 wrote:
人體工學...(恕刪)


這大概也只有無法掌握騎乘三角的群體會這樣認為,某群體設計者無法掌握騎乘三角,再加上某群體騎乘者也搞不清楚騎乘三角,最後就是天大的趣味代步騎乘。
.


這2天有一個新聞
Volvo XC90 在公速公路撞到工程車
這樣就代表Volvo自動駕駛設計不良嗎?????


其實是使用者
不看說明書
不會使用
不了解
不懂
才是最大問題


就好比騎著買菜車
然後說買菜車過彎太爛







.
oculata wrote:
取代腳踏車...(恕刪)



應該是取代代步腳踏車......

會認為某趣味代步車能取代Bike的趣聞,大概是沒在騎Bike的群體
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 16)

今日熱門文章 網友點擊推薦!