R9T啟動馬達重拖是常態還是我中樂透?

fleishmannfan wrote:
R9T是我的第二台重機, 十月交車, 雖然沒跑遠程, 但是幾乎每週都會出去逛個二三十公里, 所以目前的里程約為三百多公里.

這車很好騎, 目前唯一的問題就是啟動重拖, 我騎車習慣紅燈熄火, 尤其是紅燈秒數太久時, 結果再次起動時往往險象環生, 啟動馬達會有一搭沒一搭的, 如同喉嚨乾唖般的轉個兩次到三次才終於啟動, 這種情況從交車後一兩個禮拜就開始發生, 到了前幾天終於再也啟動不了, 雖然按下啟動鈕依舊能夠發出乾唖的轉動聲, 無奈只好請匯特來救, 匯特拖回後先是充電個一兩天, 然後今天告訴我說啟動馬達確實重拖, 需要拆開清理碳刷, 聽了我臉上三百條線, 這車才三百公里耶.........

請問版上有人有類似情況嗎? 還是只有我"運氣"特別好?

fleishmannfan wrote:
電瓶確實沒多少錢, ...(恕刪)

jangshin wrote:
請問問題徹底解決了嗎(恕刪)

298305漳泉 wrote:
你以為車子不騎，不會(恕刪)

傀儡師 wrote:
換我來說說我的r9t pure好了，
2018年10月30牽的吧，因為不常騎所以購買原廠的充電器，大約兩個禮拜為基準，有騎出門就不充電，沒騎就接上去充到滿，偶爾路上引擎太熱拉離合器起步時熄火，稍微等退溫再發動也ＯＫ！
後來，今年1/22出發上台中，騎到台南市區過熱熄火，等了一個半小時，一樣發不動，就這樣折騰到電池剩下11.7V，果斷放棄改搭統聯上台中，隔天回到台南就直接拖車去原廠換了一顆電池。
1/23直到今天2/5，期間騎出門一次，充電一次，2/5一早出門就卡啦！
確認過電瓶12V以上，聯絡原廠，推斷啟動馬達問題，不過儀表板沒亮故障燈。所以目前得下週一原廠拖回檢測。
給大家參考，也算是自己的一個小記錄。

另外想問，電池無法一發就啟動，導致啟動馬達掛了，是不是換鋰鐵電池比較保險，一來不會過度消耗電瓶，二來不會消耗馬達在那邊要發不發的？

fleishmannfan wrote:
如果真是如此, 看來(恕刪)

傀儡師 wrote:
換我來說說我的r9t(恕刪)

fleishmannfan wrote:
R9T是我的第二台重機, 十月交車, 雖然沒跑遠程, 但是幾乎每週都會出去逛個二三十公里, 所以目前的里程約為三百多公里.

這車很好騎, 目前唯一的問題就是啟動重拖, 我騎車習慣紅燈熄火, 尤其是紅燈秒數太久時, 結果再次起動時往往險象環生,