這真的是解決重拖的好方法,很有效。鋰鐵回充快很多,久久騎一下就可以。先前用幾種agm電池,都提心吊膽,真的為了顧電瓶,沒空騎,每週也都要去充電...最後,電池也沒活比較久,都一樣重拖,某天突然就掛。聽建議換鋰鐵,除了第一個月怕怕的,還是拿鋰鐵的充電器充,但自放電奇低....後來下雨又忙,兩個月忘了騎,要下去啟動時,還先拜拜,不然掛電池,地下二樓很難牽,不然又要揮汗換電池...結果,秒發,真不錯。GT5 J wrote:電池是蠻專業的一般技(恕刪)
真的不要聽這裡的車友在放屁會這樣都是設計及零件上的瑕疵甚麼雙缸或是Boxter的特性騎個車連甚麼時候要熄火都不能自己決定是要笑死誰?小弟的小鳥以前就是這樣騎得出去騎不回來怎麼修也沒修好後來索性就賣了希望這次原廠交給你後能一帆風順
kpax wrote:真的不要聽這裡的車友在放屁會這樣都是設計及零件上的瑕疵甚麼雙缸或是Boxter的特性騎個車連甚麼時候要熄火都不能自己決定是要笑死誰?小弟的小鳥以前就是這樣騎得出去騎不回來怎麼修也沒修好後來索性就賣了希望這次原廠交給你後能一帆風順 完全同意 !啟動馬達看一下這裡http://motocity.com.tw/gp1/viewtopic.php?t=81716&postdays=0&postorder=asc&start=255完全同意 !發電機看一下這裡https://shop.maxbmw.com/fiche/DiagramsMain.aspx?vid=56204&rnd=09082020mobile01論壇作者TaipeiKing回說~2015-01-29 13:19 #68R9T所配備的600W三相交流發電機非常夠力,R nineT 料號12 31 7 712 825 ALTERNATOR - 60A DENSO 應該是840W才有60AR1150R是Maximum 700 watts / 50 amps如下圖R nineT 如下圖R1150RT如下圖 ,R1150RT有兩種發電機,60A的比R1150R強、就是有加強功率的需要,可惜不相容R1150R,好像換三種零件R1150R可以用60A的。
這個討論議題的另一個面相,就是其實"怠速熄火" 這個功能的目題是用來環保的(省油),不是用來保護引擎的(可能積碳…等),但原廠有"怠"的功能,在啟動馬達、電瓶、發電機都會升級、強化,來達成跟以往差不多的使用感受因此若沒有此功能,我們用手動來達成環保或是降低引擎溫度(氣冷),這時在很塞的台灣容易造成極端的使用情境,如20分鐘內啟動15次,這時就有可能造成某零件出問題,以上大家討論討論。
你說你害怕在愛中迷途 wrote:我寧願耗油也不要紅燈熄火以前有個廣告引擎主要的磨損都是來自於啟動的時候... 拜託!那是指冷車的時候好嗎!事實上R引擎是水平對臥⋯也不怕冷車啟動時機油無法潤滑到汽缸頂的問題!不過我也不贊成紅燈熄火,但我是擔心BMW脆弱的電系負荷不了台灣這種密集紅綠燈的洗禮!
我的2019年 R1250GS, 原廠電池沒有換過自2022年初開始也有類似的情況, 在加油站加完油後, 啟動時就乾咳, 然後發不起來雖然我也不知道確切的原因為何, 但是把外接的電源都切除後, 到目前為止都能化險為夷. 比方說什麼手把加熱, 外接USB, 外接手機什麼的請注意, 如果已經發不起來了, 切除電源也沒用, 必須關電門, 切除外接電源, 然後靜待15分鐘, 之後就又能化險為夷了私下也在想, 換了離鐵電池會不會比較好, 但是有人恐嚇我說撞到會爆炸!!!R9T是台好車, 希望車主能早早發現原因, 騎行順暢!!!