R9T啟動馬達重拖是常態還是我中樂透?

R9T是我的第二台重機, 十月交車, 雖然沒跑遠程, 但是幾乎每週都會出去逛個二三十公里, 所以目前的里程約為三百多公里.

這車很好騎, 目前唯一的問題就是啟動重拖, 我騎車習慣紅燈熄火, 尤其是紅燈秒數太久時, 結果再次起動時往往險象環生, 啟動馬達會有一搭沒一搭的, 如同喉嚨乾唖般的轉個兩次到三次才終於啟動, 這種情況從交車後一兩個禮拜就開始發生, 到了前幾天終於再也啟動不了, 雖然按下啟動鈕依舊能夠發出乾唖的轉動聲, 無奈只好請匯特來救, 匯特拖回後先是充電個一兩天, 然後今天告訴我說啟動馬達確實重拖, 需要拆開清理碳刷, 聽了我臉上三百條線, 這車才三百公里耶.........

請問版上有人有類似情況嗎? 還是只有我"運氣"特別好?
雖然我沒這車,但有沒有先請廠商換個新電瓶試試看阿@@,就連一般的國產機車啟動馬達都很難出問題了

fleishmannfan wrote:
R9T

fleishmannfan wrote:
我騎車習慣紅燈熄火...(恕刪)


自己講到重點了
電瓶只有十幾次連續熄火發動的能力而已
別這樣整他好嗎?


而且電壓不夠硬要發動
下場就是啟動馬達燒掉



歡迎加入BOXER

我喜歡研究車~

lingi567 wrote:
自己講到重點了電瓶只...(恕刪)


所以意思是說, BOXER不可以經常紅燈熄火然後再啟動, 然後如果電瓶電量不足, 繼續試圖啟動就會燒毀啟動馬達?

我不知道BOXER是否真的如此脆弱, 但是我開的FORESTER也是BOXER, 原配停車熄火裝置, 停車時只要稍稍重踩煞車就會自動熄火, 輕輕鬆開就會自行啟動, 每天在市區開重複這樣的動作也不下二十次, 難道啟動馬達也快掛了嗎?
tgiftgif
汽車的電瓶那麼大顆,機車的電瓶那麼小顆。
要買Bmw 就準備等著未來有更多很離普的毛病

這只是小問題而已..

motolove wrote:
要買Bmw 就準備等...(恕刪)


如果真是如此, 看來下一台只能回歸日本車了.......
應該是電瓶的電量被多次啟動消耗太多而電量不足
通勤2,30公里的回充大概抵不過多次啟動的消耗
回到家裡用充電器充飽的話應該改善這種狀況
畢竟啟動的用電量真的不少
小弟覺得跟啟動馬達比較沒關係

充電器yahoo拍賣蠻多的
可以參考看看
雙缸車 的特性是溫度高的時候 怠轉會比較低 如果那個時候"關掉" 不好發應該正常...

這不是只有BMW有這問題 我以前騎凱旋 如果太熱 怠速太低 停紅燈直接會熄火 但是都是小問題

幹嘛沒是熄火@_@自找麻煩

fleishmannfan wrote:
如果真是如此, 看來...(恕刪)


便宜賣!!我想辦法借錢買!!!

souryue wrote:
雙缸車 的特性是溫度...(恕刪)


紅燈熄火是開車養成的習慣, 怕靜置狀態空轉太久容易積碳, 顯然我得改變習慣了.
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