fleishmannfan wrote:昨天車子再度出廠, ...(恕刪) 你剛換電瓶或許會好一陣子(我的少騎,撐過一年),而且我的全好發在夏天,跟塞車的冬天!夏天遇過熄火後幾乎發不動,冬天則是拖了好幾下!我沒研究過其他車,但K1300GT很多老外車主都有這毛病,原廠也知道,還出了線組解決(當然也解決不了)!若都是熱車才不好發,真的很可能是AGM電瓶搞鬼,換顆傳統的吧(反正也沒多少錢)!
hibruce wrote:你剛換電瓶或許會好一...(恕刪) 電瓶確實沒多少錢, 所以不是問題, 問題在於換完之後匯特還保不保固? 更何況這顆電瓶超難換, 要拆油箱, 而我只會拆椅墊, 還不知道一般維修廠會不會拆, 雖然很多管線都是快拆, 拆出問題還不知道怎麼辦......
fleishmannfan wrote:把樓上所有的文看過一...(恕刪) 不是每週騎幾公里就好,電有沒有充進去跟轉速也有關係,跟你騎乘里程沒多大關係騎了100公里結果都1000多轉沒什麼用#67樓大大有講 如果你一直都是騎市區而且都低轉再騎電池一樣提早下課裝一些非原廠有的沒的都只是輔助而已你要改變騎車的習慣,不然就換車吧
小弟我不是騎米漿…但覺得這種問題一個解決方式是裝電壓表騎乘電池有沒有在回充,電壓表一看就知道了,完全不用猜本人的車小排量650cc電池只有4.6Ah,還是一樣可以市區發發停停…但是米漿新車電路都是走canbus....電壓表恐怕不是這麼容易安裝?樓主試試看能不能在發動怠速的情況下量到電壓,還有原地轉速提升到常用的三千五千轉看看電壓,應該就有答案了