粉紅喵喵公主護衛長 wrote:友站 JET SR 是8.9 勁六是9.6 然後 尾速 勁六比較快!但實際情況是 JET 從頭巴到尾 Moto7的"配傳動"測試,剛好解釋了為何在小老婆的"定傳動"測試中明明六代戰的馬力比SR大,但起、中加速性能卻反而不如SR的原因不過,六代戰的車主也不用傷心,因為六代戰最不缺就是各種傳動系統的改裝套件只需花個幾千塊小改一下,要打贏SR也絕非難事,但油耗的部分就無法兼顧了
rockliang wrote:SYM JET SR(恕刪) 老實說出了一顆水冷曲線只贏在7000轉以後,那就是拿油耗跟耐用度去換的跟當年地瓜類似而已,賽道傳動配7500沒甚麼,放在街道騎,有幾個受的了布魯扣的優點又都不存在了
粉紅喵喵公主護衛長 wrote:我很想給你阿....(恕刪) 巴拉卡下來...那跟引擎耐久的關係是,有沒有這麼外行啊要也是巴拉卡來回20趟~單趟這麼短的距離是要笑死人試試看巴拉卡-->金山-->北海岸 一路全油門難道你巴拉卡下坡全油門???
粉紅喵喵公主護衛長 wrote:我很想給你阿....(恕刪) 才20公里我以前帶我同學跑臺三線從台北跑到台中北屯接近200公里 一路上極速跑 都山路啊難怪現在重機都在那邊跑這樣才準 你猜他的氣冷車怎麼了?風扇整個爆掉我跟他同款氣冷車 雖然沒爆風扇但我的車後來就吃機油了20公里超短的 根本看不出來差異我騎smax一代 台北台中不知道騎幾次了到現在引擎都還好好的沒吃機油也不會爆風扇水冷跟氣冷要這種長距離才有差異氣冷一般騎幾十公里 大概1小時上下都不會怎樣所以別人才說氣冷車要休息
同排氣量級距,山葉、鈴木的速克達,動力設定都是溫溫的、順順的,起步比不上兩陽或PGO"有力",速度往往也比不上。是這些參加MOTOGP的世界級大廠其實還沒國產車廠會造有力的引擎嗎?還是他們認為小排量速克達的動力就該這樣設定?我不知道
JJ Ch wrote:才20公里我以前...(恕刪) 山路能極速?別開玩笑了好吧 你說西濱嗎?我也騎過 台北台中 來回450 回台北 一樣 尾超過SMAX我真的有實際跑過才會說 你同學的車 是那一台? 幾年的車?老實說 不會每一台氣冷都很耐操喔!只是說氣冷在冷卻方式上 如果是正常的 那麼它是夠用的!水冷車也是一樣的 只要零件沒有故障 它是不會壞掉 不過一旦故障 管你是什麼冷 都一樣要顧路 然而水冷保養又比氣冷來得麻煩及要注重的地方多 所以才會有人說 小白牌真的多此一舉啦!你仰德大道上 淡水下 再走大度進台北 一圈幾公里 你自己算一算吧!我環河是來回拉尾速四圈 一圈就4公里 仰德大道也是上坡喔!環境算惡劣了!以上 你如果再覺得 這沒什麼 那也隨你去吧!呵呵!