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已經解釋了一堆怎麼還是有人喜歡自己腦補？
忽然有種公親變事主的感覺耶！
有人在YouTube上看了些影片就立馬變成機率大師了！
01還真是個有趣的地方！
有人說經驗豐富的人開什麼車什麼變速箱應該都沒差吧！
本人開了二十幾年的車
從手排車換自排車到現在開自手排
你說呢？
請問汽車故障在內側或外側(或路肩)時被後車追撞跟DSG有必然關係嗎？
難道追撞前車的駕駛都沒有 未保持安全距離 和 應注意而未注意 的責任嗎？
硬要跟機率扯上關係的話
被後車追撞的機率應該跟遇到三寶駕駛的機率比較有關係吧！
除非是停車後要再起步時變速箱故障突然失去動力
這種情形才會卡在路中央動彈不得
當然也沒辦法移動到路肩
有人沒有真的遇過就只會自己腦補
我實在不曉得該怎麼回耶！
如果是在行駛中突然失去動力
只要不急踩煞車
以GPS時速110來說
絕對有充足的時間可以從內車道慢慢滑行到路肩再停車
為什麼我可以說的這麼篤定？
不光是因為我有過十多次的親身經驗
其實只要用實際情況來說明就清楚了
能夠在高速公路上保持時速110行駛
表示車流是蠻順暢的
基本上平均車距都有2~3個車身以上
有些駕駛甚至會拉的更遠
假設這時候變速箱故障了車子突然失去動力
千萬不要自己嚇自己 踩煞車急減速
先打故障燈 閃個幾下 再打方向燈 然後開始往路肩切
除非剛好碰到白目的三寶駕駛
看到前車打故障燈了還加速跟上來
不然依我之前的經驗
後車的駕駛看到前車打故障燈都會跟著減速把車距拉開
像我之前幾乎都是GPS時速110~115定速行駛時發生的
從最內側車道一路往外切
就算每變換一次車道都要等一下 然後再打一次方向燈 繼續往外切
這樣一路滑到路肩 車速平均都還有5.60以上
這個時候才可以踩煞車讓車子慢慢停下來
停下來後要做什麼應該不用我多說了吧！
三角錐能擺多遠就擺多遠
這樣還會被追撞那就自己認了吧！
本來是懶得再回了
早上還有版大嫌我文不對題呢？
只是看來看去我應該是這棟樓裡少數針對樓主的問題回文的吧！
樓主遇到的問題是什麼？
不就是行駛中突然失去動力這件事嗎？
剛好又看到隔壁有人又在擔心DSG會在高速公路或路途中故障而失去動力......
我看DSG的問題就算以後全部都改成濕式也是一樣"無解"啊！
太多人喜歡自己嚇自己了！
我也說了N次"怕就不要買！"
是說一個東西可以做到讓人想買又不敢買也是不簡單啊！
那為什麼我敢買？
因為我遇到上百次行進間突然失去動力的情形
都是發生在妥善率超高的萬年4AT上啊！
就算我的經驗只是少數個案
今天一堆人為了DSG而放掉了一台高CP值的車
問題是沒有保證永遠不會壞的變速箱
只有運氣好沒遇到的人
誰又能保證自己不會跟我一樣
變成另一個"少數個案"呢？
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還是稍微再解釋一下好了
我遇到的狀況並非行駛中臨時"熄火"
而是變速箱故障 車子突然"失去動力"
這時候引擎是正常運作的
只是動力傳輸突然中斷
油門突然變得非常輕踩
即使引擎轉速很高
不過油門再怎麼踩都好像空踩一樣
有點類似打空檔踩油門拉轉的感覺
差別在於正常的情況下就算打N檔也可以從油門感覺到引擎傳來的輕微震動
但是變速箱故障時即使在D檔也完全感覺不到引擎傳來的震動
唯一的解決方式就是先熄火 休息一下再發動就恢復正常了
至於休息時間長短則取決於失去動力當時的速度
速度越快 休息時間就要越長
變速箱才能恢復正常運作
修了兩次
換了電路板和扭力轉換器還有一些耗材
第三次說要整顆再拆一次檢查才決定不修了直接換車
大概就這樣了
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