weivan wrote:
在此跟大家分享昨天...(恕刪)

我的天啊80k是兩年的油錢耶

帝斯烈 wrote:
話說最近S牌的變速...(恕刪)


Auris 進Wagon款就有機會換車啦!
和樓主一樣, 2010 Octavia combi 上個月dsg也出問題了,閥體換好後,不曉得可以撐多久


weivan wrote:
在此跟大家分享昨天不...(恕刪)
我是2011 Fabia, 昨天也是回廠檢查說要換閥體7萬多,因為是優良客戶(盤仔)過保還繼續回原廠保養,所以7折優待,然後二檔抖動我看離合器也是差不多了。
可能我人品不好買到車王,這已經是第三次換閥體,這幾年也陸續修了渦輪壓縮機發電機還有油底殼漏油....
明天要來賣掉了,想脫離修車的日子了!
請問您是閥體換三次,前兩次出保固,第三次7萬? 這三次都是壞同一個地方嗎?

maja5 wrote:
我是2011 Fabia...(恕刪)
第一次是新車過一年後,下交流道無預警失去動力,出保固。
第二次是2013年那次原廠召回更換號稱結構改善的閥體。
第三次就是這次,五年一到就檔位閃爍,還可以正常行駛但回原廠檢查說要換閥體。
找了外廠專修變速箱的修,修完準備要賣了。
chi123d wrote:
請問您是閥體換三次,...(恕刪)
maja5 wrote:
第一次是新車過一年後,下交流道無預警失去動力,出保固。
第二次是2013年那次原廠召回更換號稱結構改善的閥體。
第三次就是這次,五年一到就檔位閃爍,還可以正常行駛但回原廠檢查說要換閥體。
找了外廠專修變速箱的修,修完準備要賣了。


找到了以下討論

連結

其實嚴格來說,2013年的大規模招回更換有兩次
第一次是更換閥體,第二次是更換七速變速箱齒輪油
兩次招回的時間間距蠻短,我也忘了

更換閥體的原因是因為閥體裡面電路
因為台灣的高溫高溼氣候導致裡面硼結晶短路
所以才更換改良後的閥體

第二次又發現好像有其他問題
原因是變速箱齒輪油的成份也會導致閥體故障
所以又招回更換變速箱齒輪油


看來第二次的召回你只有換閥體,後續的那次變速箱齒輪油的召回更換你並沒有換到...
可能因為這樣導致第三次這次的發生...

2013年4月
召回換閥體的報導


2013年12月底
召回換油的連結

weivan wrote:
在此跟大家分享昨天...(恕刪)



原廠還是很




80000?
梨子爹 wrote:


找到了以下討論
...(恕刪)

我要查查看之前的進廠紀錄有沒有召回換齒輪油這筆。
不過話說回來如果我的車沒換到改善後的齒輪油,然後五年後閥體壞掉,也不知道是不是齒輪油的問題?畢竟客服經理跟我說了閥體是耗材....

maja5 wrote:
我要查查看之前的進廠紀錄有沒有召回換齒輪油這筆。
不過話說回來如果我的車沒換到改善後的齒輪油,然後五年後閥體壞掉,也不知道是不是齒輪油的問題?畢竟客服經理跟我說了閥體是耗材....


基本上很可能是齒輪油的問題

相關連結


Volkswagen集團發現,在極少數情況下,本次召回涉及車輛變速箱中使用的合成油有可能引起變速箱內部供電線路故障,但即使出現這種情況,駕駛者也可保持對汽車的操控、直至安全停車。

大量研究、測試證明,使用礦物油替換合成油可以避免上述問題出現。因此,Volkswagen集團決定,為了預防可能出現的故障,將主動召回相關車輛,免費更換變速箱齒輪油。



你說的
maja5 wrote:
第三次就是這次,五年一到就檔位閃爍,還可以正常行駛但回原廠檢查說要換閥體。

你第一次的閥體故障是失去動力,最後的這一次的情況跟原廠說的情況很像(駕駛者也可保持對汽車的操控、直至安全停車。)
所以其實第二次的原廠主動召回更換閥體後
後續那次當年年底的換油召回如果有回去
其實應該就沒問題
所以這次你外廠換閥體,最好連油也換掉

至於客服經理說的話,只能說術業有專攻...XD
客服就是按奈客人為優先,但是他講的東西有沒有技術性可以依據,這其實兩回事
不過我相信那位客服經理也沒有按奈到你的心情啦
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