其實只要車廠自動化完善的話, 組裝品質已經沒有甚麼差別, 人為產生的組裝不良已經大幅度改善,
主要在於車子本身的設計和相關組件的使用
日本車, 歐洲車, 各有所好, 性能和駕馭方式各有優點, 沒有甚麼對錯問題,
但個人真的建議不要買美國車, 尤其那些不斷被抓到有嚴重問題然後被逼著召修的品牌
加上組裝自動化生產落後好幾代的國產車廠, 只會雪上加霜
建議查看看全球召修狀況, 以某牌為例, 5年之間重大瑕疵的召修國際上和國內有:
1. 轉向系統出問題, 容易導致意外事故, 召修
2. 南非一年內發生超過50起引擎起火, 召修, 後來更擴大為準備全球召修超過36萬輛
3. 行進間車門鎖自動開啟, 全球召修百萬輛, 光美國就準備召修將近83萬輛,
4. 煞車輔助零件有瑕疵, 煞車輔助零件缺乏潤滑油,在極端狀況下可能導致煞車輔助力道不足,影響行車安全,全台召修6700輛車
5. 2016年底宣佈預定將召回超過 200,000 部的車輛,主要原因是變速箱的排檔功能出現瑕疵,此問題若在車輛高速中發生,很可能導致後輪滑落或鎖死,後果不堪設想。
6. 2017年 1.6 升 xxxx柴油引擎台灣將召回,召回數量近 3,000 輛
7. 安全帶系統瑕疵 撞擊中安全帶預縮系統纜繩過熱,導致系統無法在意外中正確運作, 預計召修近65萬輛車
8. 油門踏板可能卡死而導致車禍,而且在各州已經發生多起死亡車禍, 宣佈召回約48萬5000輛
9. 煞車油在行進間有洩漏風險, 車廠通告召修27.1萬輛皮
10. 汽車後座兒童安全鎖操作出問題,有誤開的風險, 車廠緊急發出召修1.3萬輛某款車。
以上都屬於致命風險, 建議買甚麼車都好, 千萬別買玩命車, 只要出現一次, 就遺憾終生了
hughkk wrote:
翻到這篇2017/6...(恕刪)