HAY524781 wrote:換電不就是一種形式而已嗎?為什麼性能展現不出來...? 猜想B大指的是出門的里程焦慮,無法盡情電門到底,怕很快沒電,要花長時間等待充電。期待下半年中華的換電車,配合現有的gogoro換電站,就可以暢快騎乘。
ukj2621004 wrote:里程焦慮,無法盡情電門到底 我覺得這件事會先建立在買車的選擇上如果是換電派,就會去選gogoro充電派就會選iE125無論是選擇gogoro或是iE125的人,他們都對車子跟自己的使用方式有確切的了解也一定能在自己的用車範圍內盡情使用車子的性能我覺得硬要掛一個可不可享盡電門到底這種說法有失公允我上週才跟騎gogoro的朋友出門,它電池快沒電只剩兩格的時候,也是無法享受電門到底啊......總之就是看大家的用車習慣跟環境啦,沒有非得是換電車好像才可以無時無刻油門一拜
ukj2621004 wrote:b大的意思是我猜對了(恕刪) 一講到換電好像說到罩門目前電池特性,要讓電車像油車一樣,只有換電系統而已換電站也不是多新的功能古老中國的驛站,更換馬匹傳遞公文,不就是換電概念嗎?換電若不可行光陽為何從IONEX1.0更新到3.0中華汽車也要加入PBGN還有大家都忽略狗2其實是充換電並行的我2018就是帶著隨車充環島的狗黑一定又會叫,繳月租還自己充電,真傻光陽充電版,中華,一樣都要收月租費!