最近朋友對VIVA MIX入門款有點興趣，就跟著去看看，想說看看跟iE超質版差多少
現場只有提供頂規版的試駕，店員說皮帶跟鏈條的差異除了在保養方式不同之外，影響的就是騎乘噪音的大小
但店員很貼心，為了讓我們體驗鏈條的差異，也提供Gogoro 2給我們騎
都體驗一輪之後，確實皮帶比鏈條安靜不少，不過與一樣用皮帶的iE125相比，我覺得iE還是更安靜一點（不知道是不是CVT的關係？）
但至少VIVA MIX頂規版本提供皮帶，也可以視為更進步的開端
其實滿樂見這種入門車型的出現，因為讓電動車不再只是高攀不起的車型
也讓更多有預算限制的人，可以擁有電動車
現在有推出親民價格的VIVA MIX與eMOVING的iE超質版
雖然最入門的配備都比較陽春，但我覺得誠意還是很夠
可以對照一下VIVA MIX與iE超質版兩台入門車型的配備（因為iE是皮帶的關係，所以連VIVA MIX頂規有皮帶的版本也放進來比較清楚）
入門的VIVA MIX BASIC傳動系統是鏈條（中規也是，只有頂規才有皮帶）
VIVA MIX入門主要少了卡片啟動以及倒車輔助系統，卡片啟動我覺得可有可無，也是有人喜歡用傳統鑰匙解鎖的
但少了倒車輔助就略為可惜一點，因為這對全部的客層來說都是滿方便的功能，不過一樣，不是人人都一定要這個功能
當然車價比較低主要是少了皮帶（只放在頂規），看得出來皮帶成本比較高
（VIVA MIX中規也是鏈條，跟頂規差了六千塊，那代表成本沒有六千也逼近六千塊了，因為其他USB、置杯架之類的成本應該對車廠來說都還好而已，所以今天入門車款要跳到皮帶版本，中間就差了一萬塊去了）
再來是表格最旁邊的iE超質版
傳動一律標配皮帶，這個沒有改（主要成本應該都下在這裡了，但入門車型也貴一些，如果扣六千改鏈條，超值版應該就六萬出頭而已）
其他就拔一些有的沒的，像是LED日行燈、電動中柱、USB充電孔這些
當中我自己覺得最大條的是電動中柱，我自己是覺得很方便啦
但之前也有些人覺得這東西可有可無就是了
另外LED日行燈取消（改成LED頭燈恆亮）、USB充電孔也取消（我自己沒用過，對外送員來說可能比較有差）
綜合來說，無論是VIVA MIX還是iE超質版，我覺得兩台車都不錯
大概就是一些細小的差異，看自己在不在意
iE超質版整體優點是騎起來比較安靜、彩色儀表、方便的電動倒車也有保留，缺點是改成傳統中柱可惜卻也無可厚非，以及取消LED頭燈、USB孔
然後動力我主觀覺得iE比VIVA MIX快， VIVA MIX不慢，但加速的勁依然沒有iE強烈
VIVA MIX BASIC優點是車殼防刮材質、動力也ok，缺點就是少了電動倒車、卡片啟動，黑白儀表這個比較中性，隨人喜好
動力我覺得夠用啦，但如果要更快可能就要往其他車種看
無論如何，VIVA MIX BASIC親民車款的出現還是對消費者有利，iE超質版也是，就讓整體設定回到最純粹的機車本身，讓預算有限、或是不愛那麼花俏功能的消費者有更多更好的選擇
也讓親民入門的市場不再只是汽油機車的專利，現在還多了兩台白牌電動機車可以選
