braved wrote:
會問這種問題就知道沒...(恕刪)
沒有當總統，就可以不關心社會議題，是否這樣？
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tjptw wrote:
順便問問中華，充電車做的好好的？為何加入換電系統？而且像你講的，其它牌換電車也沒賣更好。
你是沒看過我的論點嗎？？
中華加入換電，不是要出換電車，是打算要退出市場，
中華是市場最大的「電動自行車」廠商，這部份靠外勞，年銷量比gogoro還多，而且是「充電」的。
中華作充電機車，不是為了「機車」市場，是為幫「電動汽車」練兵，用機車磨練汽車的「快充」技術。
不要說什麼，
去看看山葉油車一個月賣幾台，加入換電聯盟後，電動車一個月賣幾台？？
為什麼山葉的品牌知名度這麼大，電動機車的銷量不到油車的1/10？？
甚至不到ggr的1/10....
中華如果好好推ie125(三月份賣96輛)，不要說「未來」要加入換電聯盟，我相信銷量一定超過山葉的147輛，甚至會超過pgo的365輛...
中華三菱要推出新版的Mitsubishi Outlander PHEV，雖然是進口版的，如果慢慢的改國產，甚至開始把相關技術導入自家產的「商用車」，把市佔率最高的發財車慢慢的改電動，那中華的電動機車為什麼不用充電要用換電？？
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bbctank wrote:
去看看山葉油車一個月賣幾台，加入換電聯盟後，電動車一個月賣幾台？？
為什麼山葉的品牌知名度這麼大，電動機車的銷量不到油車的1/10？？
我來告訴你山葉電動車賣不好的癥結
就是山葉門市沒有實施「油電分離」
１００多間ＹＳＰ兼賣電動車ＥＣ－０５
你認為油車行老闆會主動推電動車？
(後來好像意思意思搞了一個電動車展示間
但也只是原本的油車行切一塊空間出來而已)
睿能不用說 他只生產電動車 門市當然只賣電動車
宏佳騰本來就有油車經銷商
但是執行長林東閔堅持把電動機車獨立出一個事業體
在全台各地設立宏佳騰智慧電車門市
目前好像三十幾間了
像百貨公司一樣大片落地窗 把車子放在裡面展示
消費者進去賞車不但有冷氣吹 還有義式咖啡可以喝
塑造出跟傳統車行完全不同的氛圍
只賣電動機車的門市 當然拼命推銷電動車
ＰＧＯ摩托動力 電車專賣門市 弄得像沙龍一樣
ｅ－Ｒｅａｄｙ台鈴 則是找名設計師操刀 門市走文創風
他們也都複製了這樣的ｋｎｏｗ ｈｏｗ
我敢說如果山葉也設立電動車專賣門市
銷量不會輸宏佳騰那麼多
帥董是個明白人
所以也如法炮製
設立ｉｏｎｅｘ專賣門市
鋒芒內斂，特立獨行
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