只要是租電池的都有這些問題:將來山葉，摩特，pgo,都用睿能的電池，年銷達到30萬的話，就是60萬顆電池，以成本1萬算的話就是60億，加上淘汰電池就上百億。單一企業能負擔嗎！
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目前光靠月租似乎還無法完全cover掉每台新增的電池建置費用,
下列這篇在八樓之後曾討論過相關的問題,可以參考一下:
電動車的造型？
不過,
我們都不是內部人員,
應該只有財務會計及高層那些人才會知道真實情況~
之後若真如官方宣稱賣出三十萬輛左右就能達損益兩平的話(聽說而已,勿當真)
我認為屆時月租費不但不會漲價,
反而會再進一步調降或改為更有彈性的收費方式(例如2顆電含保養的暢遊方案一律199+1元/公里)
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