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CX-5 拔掉入門款，只賣110幾萬的版本這樣不算漲價嗎？
今天Rav4如果突然拔掉2.0版本，只賣2.5大家也是會轟說漲價
這個事情很合理吧，而且重點就是同樣2.0na休旅車，Rav4開價94.5萬標配主動安全配備，CX-5卻要賣到110幾萬
這樣對比其實很明顯，價格就是不在同個區間，但是品牌卻一樣都是國民品牌，車格也是一樣的
但如果拿Rav4比CX-30，價格差不多，但空間整個大一號阿
沒有比較沒有傷害
還是呼籲Mazda可以把CX-30移除市場，回復所謂的沒漲價CX-5入門版9字頭可以買到主動安全配備才是拯救銷量的解藥
如果CX-5有所謂9字頭入門款，維持之前的價格99.9萬且標配主動安全配備，這樣對抗Rav4才有些許競爭力
至少還可以說貴5萬但內裝質感有贏過Rav4不是嗎？
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maxwu123 wrote:
我是在講空間跟便宜大(恕刪)
空間真的這麼重要那三菱OUTLANDER怎麼賣不好?
NISSAN的X-TRAIL怎麼賣不好?
說穿了MAZDA就是賣設計賣質感的
你說這招有沒有用? 看看市場上反應就知道了
車廠知道單純比空間根本贏不了雙田 倒不如走出自己的一條路
你這麼想要大空間不會去買其他間就好了? 失望個屁
另外你說的雙B做低價入門款?????
你要不要看看現在的A跟1每改款價格都屢創新高耶
再來就是配備差到不行 最低價根本盤子車好嗎
要講之前先去查查資料再來說... LEXUS也只有UX同價位而已
NX也要15X萬 而且NX大多數人都會貼一點上到16X萬的配備才值得好嗎
MAZDA次豪華品牌的策略的確沒錯阿 看銷售量就知道了
硬走傳統路線只會跟三菱一樣慘而已
總之你硬要拿你狹隘的觀點來看那我也沒辦法囉~
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