挺拔的風中蟾蜍 wrote:台灣人買車不就要便宜(恕刪) 這跟台灣人沒關係一般中等收入,領死薪水的買"一般品牌" 花大錢 就是要買大車、花小錢 就是要買小車這觀念根深蒂固你真的以為 先進國家,像 美國人 不喜歡便宜大碗的東西啊?不然韓國車 現代、Kia , 怎麼在歐美 慢慢崛起的 ??? 人家也是主打便宜大碗
挺拔的風中蟾蜍 wrote:說好魔術小空間的馬廠(恕刪) 其實你這樣說就不對了過去Mazda 3進口價格開6字頭除了空間差之外,質感、配備都是不錯的而後來的CX-5也是一樣,進口、質感、配備,價格在9字頭突然這樣大變卦,等於說差不多的東西價格提升,其他卻沒有提升這樣不太對吧
喊空間小的到底身高都多少?CX-30我去展間試過車了空間的確不大,但是要說小?我個人不會用這個形容詞是都多高、多胖需要這麼大空間?另外,除非評測的人是同一個人用同樣的標準下去測量不然就「後座空間兩者都一個拳頭」一句話,這樣也能說空間一樣這應該是判斷力有點狀況吧?次豪華品牌瞄準的本來就不是雙B或Lexus即便這些品牌都有入門車但是質感上不如次豪華品牌、價格上也超過所謂次豪華品牌撇除品牌整台車幾乎從頭輸到尾,還有什麼好比較?
lunacc0909 wrote:說老實話,對於Mazda...(恕刪) 說到Mazda的召回?如果只是軟體更新的話看看就好,意義不大https://speed.ettoday.net/news/1397759之前CX-5柴油車主不知道被召回了幾次,召回根本沒用單純更新軟體就能消除瑕疵的話,工程師也太厲害了也不會搞到車主都去凱道前集結
maxwu123 wrote:拿跑車 玩具車 來比(恕刪) maxwu123 worte:這跟台灣人沒關係一般中等收入,領死薪水的買"一般品牌" 花大錢 就是要買大車、花小錢 就是要買小車這觀念根深蒂固你真的以為 先進國家,像 美國人 不喜歡便宜大碗的東西啊?不然韓國車 現代、Kia , 怎麼在歐美 慢慢崛起的 ??? 人家也是主打便宜大碗但是MX-5 不就是你自己說的一般品牌嗎?那一般品牌不就是你說的 花小錢 就是要買小車 ??說馬自達訂位跟豐田並不是完全一樣,不能只看空間與價格,就有人說要看車廠,一般品牌就是一般品牌那改說同樣在"一般品牌"內的車好了,又有人說要看車款,不能直接比較?
lunacc0909 wrote:說老實話,對於Mazda...(恕刪) 基本上CX30的定位是比CX3高的CX30底盤是新馬3CX3底盤是馬2空間上CX30一定比CX3好再來CX30屬於CUVCX5屬於SUV底盤設定不同至於訂價方面CX30底盤是用新馬3售價略高於新馬3也就不奇怪台馬最近新產品定位往上拉~售價也跟著往上拉基本上就是比上一代漲5~10萬當然配備跟內裝質感都有提升至於划不划算看第一個月的銷售量應該是滿讓消費者接受的
疑,Mobile01實測CX-30的空間感覺比CX-5來得大這個做球很明顯了吧,就是要刻意把CX-30空間做大,然後來彌補原先CX-5入門的市場但畫虎不成反類犬CX-30想要上打進口休旅車Rav4、Eclipse Cross都沒得打,空間輸不說,價格也輸很慘Eclipse Cross用1.5T引擎,成本高,Euro NCAP撞擊測試和麋鹿測試成績都很優異,不管Euro NCAP或麋鹿測試成績都比CX-5來得好,就行李廂空間不如CX-5而已