Isuzu-ELF六代(新一路發)-3.49噸貨車-5AMT自手排型


惡魔vs天使 wrote:
請教各位前輩三菱堅...(恕刪)








兩噸絕對可以
我家是做建材的,50包水泥一樣載得動(一包水泥50公斤,其實都在51或52公斤左右)
只是我不常這樣,你也知道,景氣並不是那麼好......
還有,我個人是不太喜歡這樣啦(超載)
以堅達來說,印象中3.5T與7.5T的底盤是一樣的
但是你自己看規格表,還是有很多地方不一樣,像輪圈.電瓶.後軸差速器齒比......
這些或多或少都會影響整輛車的荷重
並不是像業務說的都一樣,如果都一樣,為什麼7.5T的車不賣3.5T的價格?
yungfanghuang627 wrote:
大貨車車高問題求助...(恕刪)




不知道學長是不是常常跑地下室

YES
其實可以考慮堅達7.5T,它的長寬高都只比3.5T的車大一點點而已

NO
抽掉一片葉片鋼板,洩胎壓,都可以考慮
但是記得留伸縮空間哦!畢竟在地下室卸完貨後,尤其是重貨物,車高是會再上升一些的哦!
再不然,就向朋友借借看有沒有小貨車囉~

小歐0117 wrote:
2頓絕對可以木床空...(恕刪)

謝謝指導

Eric Liu0982 wrote:
兩噸絕對可以我家是...(恕刪)

感謝指導
b大~再來生存報告

剛破1萬公里保養完
分享一下心得

油耗:
中軸不銹鋼箱體高2.83米
空重含司機+助手破3.5噸
貨物滿載約1噸

出門幾乎都是固定路線,
每趟約320~400公里高速為主
出發前油耗歸零到家前2公里加滿
儀表顯示平均每公升7.2~7.9公里
最低6.9、最高8.4但都只有一次
時速高低、山路多寡、滿載與否、
還有當天心情(大腳次數)會影響

順道一提貨車背書包高速超級耗油
時速80最省油但現實不可能這樣龜
還有大排氣量真的扯,怠速才650
時速105表速115轉速約2450
時速115表速127轉速約2700
轉速1100時速25掛四檔都還不會熄火

駕駛:
相處四個月的心得嘛...
動力是無可挑剔,絕對夠力
舒適度則是零分確認,跳跳虎加強版
然後座椅只是小發財放大,一樣難坐

保養:
沒看帳單真的不知道原廠貴到誇張
料錢只有五千,但工資也高達五千
扯的是胎壓都說不用動接待也有註記
結果帳單還是列了胎壓調整費用246幹
機油一瓶近600該賺得都給你賺了,
工資也賺太兇了吧,幸好這次免收,
我發誓過保一定去外面,狗才回原廠

袋鼠人 wrote:
剛破1萬公里保養完
分享一下心得

油耗:
中軸不銹鋼箱體高2.83米
空重含司機+助手破3.5噸
貨物滿載約1噸

出門幾乎都是固定路線,
每趟約320~400公里高速為主
出發前油耗歸零到家前2公里加滿
儀表顯示平均每公升7.2~7.9公里
最低6.9、最高8.4但都只有一次
時速高低、山路多寡、滿載與否、
還有當天心情(大腳次數)會影響

順道一提貨車背書包高速超級耗油
時速80最省油但現實不可能這樣龜
還有大排氣量真的扯,怠速才650

駕駛:
相處四個月的心得嘛...
動力是無可挑剔,絕對夠力
舒適度則是零分確認,跳跳虎加強版
然後座椅只是小發財放大,一樣難坐

保養:
沒看帳單真的不知道原廠貴到誇張
料錢只有五千,但工資也高達五千
扯的是胎壓都說不用動接待也有註記
結果帳單還是列了胎壓調整費用246幹
機油一瓶近600該賺得都給你賺了,
工資也賺太兇了吧,幸好這次免收,
我發誓過保一定去外面,狗才回原廠...(恕刪)


Hino是三噸半同級裡,最大扭力、最大排氣量
在動力上是無可挑剔,油秏上就要看載重和駕駛習慣了
因此,油秏上是二極化,有人油秏很好,有人很差
怠速方面日系約在600左右,有開冷氣、冷車時會提速

原廠很多服務都要另收錢的。。。
不過,在Isuzu原廠巡胎壓是免費服務
Isuzu原廠提供機油1公升才2百多
Hino原廠有提供不同級數給選擇
你應該是選擇比較好的級數

你過保後要到外面保養,要多留意機油和濾芯
用的機油要低灰低硫,自己要查証過
濾芯強烈建議要用原廠的

b7874639 wrote:
Hino是三噸半同...(恕刪)

原廠礦物油300,
我選全合成595,一萬公里才換不想賭。

過保後會去認識的保養廠
機油應該還是用MOJO三菱原廠那支五期油
後期卡旺就改用這個了,一公升300

至於濾蕊濾網我一定會用原廠,
畢竟壞過一次噴油嘴,碰到濾字輩都會小心。
b7874639 wrote:



Hino是三噸...(恕刪)

哇!樓主
太久沒有上來看看了
你這篇真正好長壽啊
樓主有再換車嗎?
有人換過195/65/16米其林貨車胎嗎?
能跑多少公里
wangidin wrote:
有人換過195/65...(恕刪)

是195/75/16
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