Isuzu-ELF六代(新一路發)-3.49噸貨車-5AMT自手排型

csxo123 wrote:
袋鼠大 看完你這篇文...(恕刪)

抱歉,我又上來討教了,HINO 3.5T開到五萬多,
發現安全帶煞停的功能失效,突然間用力拉不會停,
但是如果用超快速大力還是會停,原廠說總成很貴要一萬多元。
轎車也才2000,可以維修?

分隔線
原來沒冷氣是因為三條皮帶斷兩條,
剩一條再撐好危險,平常也不會無緣無故去翻車頭
請問板上有學長的Isuzu 3.49五期車有自手排有開超過20萬公里的嗎?小弟我想了解一下目前有出過什麼狀況?例如噴油嘴、變速箱等。
請問雲林的車友都去那裡保養?
特約廠跟原廠一樣嗎
看你就近方便為主
我在南投 不是去彰化花壇 就是去台中原廠
請教各位前輩三菱堅達自手排五期車能載2噸的貨物嗎?

還有自手排跟手排的耗油 機件磨耗是否有差別

小弟新手不懂請指教感謝
大貨車車高問題求助 因工作需求大貨車車高必須限制在2100mm,但是目前車高為2185mm.請問有方法可以降低車高嗎 ? 謝謝~~?
sorry...
對於排版還不熟悉...
重複發文...
2頓絕對可以
木床空車應不會超載
這台在日本是4.8頓的車
香港事3.5~5.5頓
在台灣降為3.5頓

還有自手排跟手排的耗油 機件磨耗是否有差別
正常的一般司機開自手排會比較省油...相對離和器磨損較小
因為換檔時機或離和器切換
正常司機比不上電腦
除非是專業的車手
您可以比較自手牌的相關數據都會優於一般手排
跑車也是如此

yungfanghuang627 wrote:
大貨車車高問題求助...(恕刪)


聯想的到~只能拆前後葉片彈簧各一
小歐0117 wrote:
聯想的到~只能拆前後...(恕刪)

8.5公分認真建議換台低頂車比較快
我舊車葉片彈簧一片只差3公分而已

除了降車高方案外
我是覺得何不先去新工作的地下室量量
一般限高都比較保守,會預留緩衝空間
甚至碰過標180結果195的小發財也能下
搞不好一敗能進就不用頭痛了。
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