csxo123 wrote:袋鼠大 看完你這篇文...(恕刪) 抱歉,我又上來討教了,HINO 3.5T開到五萬多,發現安全帶煞停的功能失效,突然間用力拉不會停,但是如果用超快速大力還是會停,原廠說總成很貴要一萬多元。轎車也才2000,可以維修?分隔線原來沒冷氣是因為三條皮帶斷兩條,剩一條再撐好危險,平常也不會無緣無故去翻車頭
2頓絕對可以木床空車應不會超載這台在日本是4.8頓的車香港事3.5~5.5頓在台灣降為3.5頓還有自手排跟手排的耗油 機件磨耗是否有差別正常的一般司機開自手排會比較省油...相對離和器磨損較小因為換檔時機或離和器切換正常司機比不上電腦除非是專業的車手您可以比較自手牌的相關數據都會優於一般手排跑車也是如此
小歐0117 wrote:聯想的到~只能拆前後...(恕刪) 8.5公分認真建議換台低頂車比較快我舊車葉片彈簧一片只差3公分而已除了降車高方案外我是覺得何不先去新工作的地下室量量一般限高都比較保守,會預留緩衝空間甚至碰過標180結果195的小發財也能下搞不好一敗能進就不用頭痛了。