小惡魔市集悅遊日本活動報導

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Isuzu-ELF六代(新一路發)-3.49噸貨車-5AMT自手排型

92分

個人積分：92分

文章編號：74248857

請問各位
HINO300 3.49T
來令是前輪比較早換還是後輪？
一般轎車是前輪比較早下課，貨車載重是不是相反？

984分

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文章編號：74466877

B大我又有問題來惹
今天收到這張通知

看內容是說107年3月～5月製造的有瑕疵
可是我的車8月才出廠那到底要不要回去換呢？

4216分

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文章編號：74467994

最近有開堅達五期的請注意原廠保養機油一定要要指定5W-30那一支油不然會發生很多問題請特別注意一定要指定5W-30那一支油！

25分

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文章編號：74514350

明天開始實施六期環保法規,但是因為六期車沒意外的話會因為增加很多配備而大漲價,故五期車製造販售時程延長兩年,所以明天還是能買到五期車......

點我

984分

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文章編號：74823861

袋鼠人 wrote:
B大我又有問題來惹今...(恕刪)

自己結案

今天回廠保養順便做召回檢查，
看見技師拆開兩邊後輪穀弄很久，
最後結帳時有簽一張原廠零件補償單，
換了一個油封看標價好像是16XX吧免費處理。

4216分

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文章編號：74841123

最近有消息四期五期車經過原廠認定可調整載重量到五頓讓我們繼續看下去吧！

25分

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文章編號：74849868

studio wrote:
最近有消息四期 ...(恕刪)

上星期四在斗南所也是聽到此消息
2006年～出廠的車都可以申請變更
唯前提是車輛本身需搭載ABS

而ABS這東西,各家車商似乎都是五期開始才變為標配
所以五期之前的車基本上是看的到吃不到
除非另外加裝
而ABS一套好像要十幾萬
就看你是不是很有愛囉！

studio worte:
最近有消息四期 ...(恕刪)

25分

個人積分：25分

文章編號：75530557

前一陣子將手邊的五期3.49T改成傾卸車斗
結果合法載重剩下560公斤
但是剛好遇到載重升級,昨天牽去監理站變更,現在為2070公斤（聽說今天爆滿...）
明年1月31日前出廠的五期車輛皆可變更（只是目前各家庫存數量不一,也許底盤原料用完就提早停產？）
同樣是3.49噸,同樣可行駛雪隧,目前有的福利皆不受影響,例如,高速公路不用過磅,唯合法載重提昇
明年1月31日之後3.49噸繼續生產,
只是生產的版本為3.49噸扣掉底盤後需有1.75噸的合法空間
例如FUSO CANTER的3.49噸前軸獨立懸吊進口版本
而目前可以申請變更總重為5噸的3.49噸,
之後仍會繼續生產,只是只能申請為總重5噸的大貨車,所以須增加防捲入裝置,四路攝影鏡頭...等裝置
總而言之,
有計劃要買的,只有小客車駕照,不想考大貨車駕照的,
可以加快腳步了^_^

補充：這個合法載重升級為5噸是有使用年限的哦！
就是自出廠日期起,往後推18年, 18年後就還原為3.49噸了！

123分

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文章編號：75597712

Eric Liu0982 wrote:
明天開始實施六期環保法規,但是因為六期車沒意外的話會因為增加很多配備而大漲價...(恕刪)

日本能符合台灣法規的3.5噸大概只有豐田Dyna 1.0ton和Nissan勁勇/Isuzu精靈雙生車，但是當地售價只有5噸級的一半，不知道台廠引進要開什麼價？不過和小霸王差不多的條件，應該不至於太貴吧？！

25分

個人積分：25分

文章編號：75598719

dhyan_xu wrote:
日本能符合台灣法規的3...(恕刪)

FUSO CANTER前獨立懸吊的三噸半應該就是能符合台灣法規的標準三噸半囉！

不過話說回來,據業務的說法,賣的並不理想
因為雖然舒適性大幅提昇,但是載貨的能力並不出色,所以不太能獲得台灣頭家的青睞......

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