優化公車的真相: 長期需求邁向負成長。 製造負向需求的政策還要嗎?(更新至107年6月數據)

老實說我是個懶人,BRT時代我還會去坐公車,因為不用看車號一跳上公車就知道去哪,現在搞這樣我都不知道哪一號能坐。
ARES.LIN wrote:
老實說我是個懶人,BRT時代我還會去坐公車,因為不用看車號一跳上公車就知道去哪,現在搞這樣我都不知道哪一號能坐。


我讀國中的姪女都知道要去哪要搭哪號公車
我公司的外勞也都知道要去哪要搭哪號公車

連台北都只有公車專用道沒BRT
全台只有嘉義有BRT,看來你只能住嘉義,不然就要繼續騎車了QQ
都木已成舟了 Brt话题已经被操弄烂了 争也没意义 把焦点放在能确实做的事情上 或者钻研其说过自己能做却迟迟未做的事情上 比如说蓝线何时开始动工 挖个坑个大家看也行 又不是要让你跳

八月二十 wrote:
我讀國中的姪女都知道要去哪要搭哪號公車
我公司的外勞也都知道要去哪要搭哪號公車

連台北都只有公車專用道沒BRT
全台只有嘉義有BRT,看來你只能住嘉義,不然就要繼續騎車了QQ


我們是被現任市長降級的

從BRT變劣化公車 呵呵

八月二十 wrote:
我讀國中的姪女都知道要去哪要搭哪號公車
我公司的外勞也都知道要去哪要搭哪號公車...(恕刪)


很好!! 台中市都不需要觀光客了, 哪個觀光客會去記147 258 369??


自由行旅客都會做功課。
到台中機場就知道要買悠遊卡。
知道坐公車進市區。
知道google map會告訴你坐幾號公車。
知道用悠遊卡租I bike。
台中市官員頭腦簡單到只知道模仿台北
見到比台北市公車更進步的BRT就傻眼
只好趕快把BRT劣化成公車專用道
安心了
模仿台北市一定好棒棒

八月二十 wrote:
我讀國中的姪女都知道要去哪要搭哪號公車
我公司的外勞也都知道要去哪要搭哪號公車
連台北都只有公車專用道沒BRT
全台只有嘉義有BRT,看來你只能住嘉義,不然就要繼續騎車了QQ
huron wrote:
台中市官員頭腦簡單到只知道模仿台北


對阿,台中市的官員真的都頭腦很簡單
KMT只會學嘉義的BRT
現在DPP只會模仿台北的公車專用道跟捷運


ARES.LIN wrote:
老實說我是個懶人,BRT時代我還會去坐公車,因為不用看車號一跳上公車就知道去哪,現在搞這樣我都不知道哪一號能坐。


請問為什麼同一條路的BRT改成公車專用道,你就不會搭了?
你可以提出來,我真心樂意教你
八月二十 wrote:
請問為什麼同一條路的BRT改成公車專用道,你就不會搭了?
你可以提出來,我真心樂意教你


很多外國人都不會搭
要廢BRT設施也不拆
所以觀光客卡在進站刷卡處
在那邊傻傻的感應
之前市府還會貼紅色貼紙提醒車內刷卡
後來貼紙掉光了,索性也不貼了
站體內灰塵超後...
這到底是誰的問題

etcat wrote:
很多外國人都不會搭...(恕刪)


我認同你講的全部,可見你會搭公車沒有問題阿
我是真心樂意的想教那位不會搭公車只會搭BRT的仁兄搭公車
等他講出他的障礙所在時,你也可以一起教他
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