1.這段話才是徐耀昌縣長整封信的重點，250億專案紓困已經被打槍，未來遲發薪水會是常態。
2.目前不少已經發包的工程也都停工，共15項金額17億，歲出預算總規模打算從414億降到230億，而這230億要扣掉160億的人事費、6億的利息以及基本的維持費，幾乎沒啥預算額度可以做建設了，可以想像未來苗栗縣光是路要平、燈要亮...等基本需求，都很難達成。
DANTELIU wrote:
苗縣恐發不出薪 徐...(恕刪)
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Sarian wrote:
景觀大道向南到新城...(恕刪)
很難實現吧...若竹竹苗合併或許有可能？
新竹市連對自己轄區香山有利的R1道路都封殺了
怎麼可能願意花錢蓋一條讓其他縣市受益比較大的路？
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回到正題，今天自由時報有一則相關報導
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/878100
〈北部〉救頭份交流道塞車 拆佔地店家?
2015-05-07 〔記者鄭鴻達／頭份報導〕
頭份交流道塞車問題，是頭份人長期的夢魘，鎮代會主席溫俊勇提議，先清除交流道旁的中華路北上路段佔用公有土地的店家，用來增設中華路車道，紓解車流，未來再搭配其他方案改善。鎮公所表示，界定範圍後將排除佔用的店家，再研議是否增設車道。
鎮代會主席：拆店增車道
溫俊勇說，頭份交流道車流量大得驚人，每逢上下班時間就會塞車，也常有鄉親陳情，他調閱地籍圖發現，中華路北上段往西側的交流道區段屬高公局所有，卻遭到店家佔用，他將向鎮公所提案，可以先強力掃蕩違規佔用店家，再研擬增設車道。
他表示，這個路段屬於公有地，期盼鎮公所拿出公權力，改善頭份的門面，也讓交通更順暢，在縣府財政嚴重透支的情況下，如此作法可先行紓解車流量，是屬於比較不花錢的辦法，等這個問題解決後，未來再看看有什麼其他方案，進一步改善頭份交流道塞車。
義交：增北上匝道才治本
位於這個路段的店家廖先生指出，他不清楚是否有佔用公有地，但稍早測量人員曾來看過，他以自身當義交的經驗建議，增設車道只能治標不治本，會塞車主要原因是，上下班時段的車潮同時湧向國道，但北上匝道只有一線，高速公路一時消化不了車流，才會堵在平面道路上。
鎮長：佔地釐清後再研議
鎮長徐定禎表示，公有地的範圍要先釐清，等農經課人員確定界址後，只要店家佔用到公有地，就會請警方排除，若路幅寬度夠，才能研議是否可增設汽車道或機車道；高公局則表示，只要不影響高速公路既有設施及行車安全，地方政府都可申請調整使用方式。
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