年紀大了眼花 也不敢開南隘的山路 ....
徐縣長加油啊 ....
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明知道大家愛開車大家就愛塞塞塞
還有每次七點多要去龍潭走西濱上國三看到轉國一可以塞到三四公里以上
一堆沒水準的人努力去插隊
搖搖頭看這車陣大家還真閒可以塞成這樣
難道打卡都不會遲到嗎
要去適應這個環境不是這個環境要去適應你
有多塞自己應該就多早出門
指責政府應該有什麼作為應該要廣設匝道之類的謬論
頭份早上開車去園區上班有多擠
到不如自己早點出門開去公司比較實在
要不然改變心態騎機車
寶山路南隘那條路超好騎的
短期長期都不會改變任何擁擠的現象
上一任開一堆沒用的路
頭屋有需要交流道嗎
八掛力清安有需要開怎麼危險的道路嗎
閩南書院 & 客家圓樓
大埔重劃區真的讚應該是桃竹苗示範鬼城吧
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Sarian wrote:
新聞中提到:增設頭份交流道改善市區塞車問題...(恕刪)
根據最新(2019-12-09)新聞報導指出，苗栗縣政府為因應國道1號五楊高架橋延伸到苗栗頭份，已公告辦理委託頭份第二交流道可行性評估，至少有頭份市隆頂街、科東二路及北橫公路3個地點納入評估...。
個人也認為，頭份交流道塞車主因，平日為往返竹南科、假日則為往返南庄等知名風景區；故科東二路優於北橫公路，但因科東二路過於接近頭份交流道，分流效果恐會打折。
因此，單純就「地理相對位置」初判，隆頂街才是優先選項，科東二路次之，北橫公路第三。
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Sarian wrote:
新聞中提到:增設頭份交流道改善市區塞車問題...(恕刪)
國家發展委員會近日函文詢問苗栗縣政府，對高速公路局辦理「國道一號五楊高架延伸到苗栗頭份可行性研究」成果報告意見。
苗栗縣政府工務處說明，若延伸至頭份將吸引更多短途車流使用國道，嚴重加劇塞車狀況，並擬短、中、長期改善策略(說明如下圖)。
個人以為，苗栗縣政府所擬短、中、長期改善策略中，僅有「增設頭份第二交流道」這項才可能因五楊高架延伸到苗栗頭份案而實現，其餘皆是天方夜譚...。
備註：苗栗縣政府似乎屬意於北橫公路增設頭份第二交流道。
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