jimin999 wrote:
看了好多人的回覆，有...(恕刪)
且民進黨人士向來不是最會跟中央要東西嗎，如果現在是國民黨執政，林市長會接受這樣的規劃，我想應該不會吧。甚麼輕軌，是要捷運!!
真的不給基隆蓋捷運，寧願維持原來的台鐵火車站，都沒有比變成輕軌小站差。一來輕軌因為車子設計還有輕軌站體較短，所以最多只能掛4節車廂，台鐵區間車是8節，然後輕軌車廂還會比區間車要小不少。所以照目前公布的計畫，如果基隆站的台鐵班次全部廢掉，七堵-基隆間變成輕軌專用而支線化，從鐵路縱貫線中除名，最大的運能是單向一小時12班車，載4500人，也就是說一班車4節車廂，只能載375人。
而台鐵區間車8節車廂，大約能載1千3百人，而目前尖峰時間，台鐵基隆站每小時能發出6~7班車，班班直達松山站、台北車站、板橋站、桃園站...等等南港車站以南的重要大站。綜合考量下來，輕軌帶給旅客唯一的方便性，大概只剩離峰時刻，可以從30分鐘一班車的班距縮小，但即便是北捷板南線，離峰時間大概也只能維持6~7分鐘一班車的密度，很難想像基隆輕軌在離峰時刻也照樣一小時12班車這樣排。我想頂多10~12分鐘發一班車，就要承受不小虧損了。
