draujn wrote:
裕隆成立時間還比現代(恕刪)
這種護航就當大家以為這次是裕隆嚴家第一次做自有品牌車
明明第一次早在1986就有了,還是他媽吳舜文搞得飛羚101/102,
發表會他也親自出席,
當時的慘劇他有吸取教訓不在自己的車子上重蹈覆轍嗎?
賣那種價格,當主力要換車的家庭客源都沒有飛羚101/102的記憶??
納牌護航者少在那用台灣國族情感綁架消費者,
台灣人已經給裕隆嚴家兩次機會了
大家看衰現在老董只因其並沒有專業經理人背景,
純粹就家族企業接班的模式上來....
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心靈馬力之鍵盤賽車手 wrote:
TOBE裕隆酷比汽車(恕刪)
TOBE的印象,
除了代言人是當年當紅的郭采潔,
另一個就是方向盤....
https://news.tvbs.com.tw/politics/100134
就算只要37萬.....
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討厭爛貨2.0 wrote:
漠視S3.U5車主權利，還用公關力量打壓！？
然後國外永遠賣得比台灣便宜6折！？
我前文有略提了，納犯的錯、自己要擔，包含讓你罵
不過這件錯了你就罵這件，如變成只要納牌都黑，那就情緒化了
國外便宜的問題主要是稅，台灣的是17% & 25%，不是相加是相乘
60萬的車竟然有20萬是稅，哪有人這樣搞的？有、就中華民國…
納牌未建立價值，大陸賣跳水價也賣不動，台灣也跳水？那收掉比較快
我想整段就這句最合你意了，但沒有國產品牌對國家比較好嗎？
draujn wrote:
裕隆成立時間還比現代.本田早
然後你跟我講know how與經驗?
代工跟做品牌真的不一樣，母廠給你BOM(用料清單)讓你做
但你不會知道為什麼A要配B，而且不能同時用C料，這才是Know how
代工懂的只是如何用最經濟的方式生產，研發是另一個世界
技術上、百年代工贏不過三十年研發，而你說的「工業拉G」階段
其實每個現在的大廠都曾歷經過，你只是比較不幸運遇到納牌在「登大人」吧
為免悶到生病，准你根據實情罵一輩子，這樣他們也告不了你、兩全其美
p620329 wrote:
妥善率自己都知道會比別人差，賣跟別人差不多的價格，然後你說價格還算合理?
每家車廠生產成本都不同，要賣多便宜是廠家根噱自身能力決定的
同樣、要花多少錢買也是消費者自己決定的，但每個人心中的價值都不同
不能說你討厭他就不准有人花錢抖內啊，「品牌」跟「愛國」都是一種價值
就像以前的韓國車爛，但韓國人一路挺到他好，這種事可能你很難理解吧
大家也知道名牌包成本沒那麼高，但買單的人不但多，還買得很高興耶
納牌的售價不算最低，但離譜嗎？你問問自己吧
z123415299 wrote:
我覺得你有些自打嘴吧
論妥善 一台代工造車數十年 妥善搞不定 不覺得很可笑嗎??
我覺得沒有
反正都用感覺的，沒個標準愛怎麼感覺都行上頭有回網友了，代工跟研發真的兩回事
你的說法就像有天鴻海可以幹掉蘋果一樣，很歡樂
但便宜妥善率好這點我也喜歡，不過除了雙田之外全世界幾廠辦到？
啊！！雙田現在好像也不便宜了齁~~
你就買你愛的牌子、罵納牌真的做錯的地方，不抹黑都沒毛病
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弟只是個薪水小偷，打那麼多字我想有人要懷疑我專業洗白了
真有那麼多熱情，我想我會去領1450吧，至少有錢
我只是個跟韓國人一樣想讓國產品牌爭氣點活下去的笨蛋之一
大概沒空一直回下去了，大家要捧要罵請隨意
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wow-ouch wrote:
代工跟做品牌真的不一樣，母廠給你BOM(用料清單)讓你做
但你不會知道為什麼A要配B，而且不能同時用C料，這才是Know how
代工懂的只是如何用最經濟的方式生產，研發是另一個世界
技術上、百年代工贏不過三十年研發，而你說的「工業拉G」階段
其實每個現在的大廠都曾歷經過，你只是比較不幸運遇到納牌在「登大人」吧
為免悶到生病，准你根據實情罵一輩子，這樣他們也告不了你、兩全其美
講啥小屁話?
代工廠只給你A跟B 你卻不知道為什麼要A配B?
你不明究理 不想學 只想做 這自然是會淪落到你口中的鳥樣
平平都是代工 台積電拚了命幫客戶補足長短 自己創新讓美國EDA廠配合
外國下訂單給台積電 台積電可以給出更好的方案
這才是代工的真締
從代工吸取到經驗 並將其優化轉為自己的優勢
就算不講台積電
當年asus.acer等都是代工練等最後出山反超hp.dell
阿你裕隆咧?永遠只想賺代工錢
代工後又不想學 整天只寄望政府的補助
就是你這種心態才養成納智傑這種除了吸台灣人的血啥都一事無成的廢物
最後.你不需要准我甚麼...你是甚麼東西? 我說話也淪的到你這種咖來管?
還有最重要的一點 納牌只是靠國產品牌四字吸血
"登大人?"在保護傘下的巨嬰永遠不會登大人
我是在為裕隆好.把它保護傘打爆 讓他登大人 而不是永遠當個讓人瞧不起的巨嬰
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