為什麼台灣車系沒別家了

原本期待挖石油能帶給台灣一片天~

比多一個台灣車系好多了,可惜啊~哈
btopia wrote:
外銷國外卡在關稅跟貿易協定啊  基本上看得上眼的市場我們都銷不過去
 
為什麼關稅跟貿易協定搞不定呢....這就說來話長了.   你要人家允許我們可以進去做生意,就得互惠讓人也能進來台灣做生意,島內利益喬不攏囉    另外還有兩岸政治因素
 
台灣基本上就只能靠抱美國大腿,安分吃美國老大哥丟給我們的剩菜(晶圓代工、萊豬、美軍淘汰掉的骨董武器)囉


可以在當地製造, 避免關稅問題.
david3033 wrote:
說要支持台灣,結果跑去跟東風開發一個爛引擎出來
台灣一堆人材你不用,還跑去中共
想用賺快錢跟極低成本的方式來經營企業


同一件事,我看到的怎麼跟您不一樣??

台灣市場雖不算小,但要養一個品牌這分母還是不夠

大陸是世界前幾大的汽車市場,新品牌想活命去那邊找機會很正常



國人沒法像韓國人支持「現代」「起亞」一樣支持納智捷

為求生去了大陸,再為接地氣用大陸引擎、大陸人才,不都很正常嗎?

納智捷可不是牛馬蛙1A2B這種空降等級的牌子



大陸市場水也是很深的,現在不也搞到鎩羽而歸灰頭土臉?

人說愛之深責之切,但怪他之前你可以想想他的處境嗎?

幾百億燒下去、再沒起色真的會趴啊~~

換你掌舵經營你就不會做跟他們當初一樣的選擇?

還是您有高見?我想大家都願洗耳恭聽
你可以去瞭解一下汽車產業需要多少資本額,需要多少技術。
以前曾經有台塑汽車,為什麼後來就不做了。
去瞭解一下。
z123415299 wrote:
1.8NA 主被動都給 賣5~60W 買單的人會有

光賣的比對岸還貴 就不值得支持了

還爆出鎖零件不給外銷 傻眼



照你的邏輯,賣60W的1.8NA 車扣掉稅只剩40W了

這40萬要含造車、管銷、研發、利潤,這種賠本生意誰要做?

與你開出條件相近的車有Grand lancer 1.8,空車61.9萬起

這車大多資源是現成的不用研發,管銷也是三菱現成系統

但8月份只賣了160台,第一名的神車是2714台,你說呢?



賣價比對岸貴的事大多是關稅造成的差異,記得有人算過是差不多的

且大陸汽車市場對價格非常敏感,人家2丶30萬台幣的車選擇不少

想跟全世界品牌同場競爭一開始打低價不就是從前韓國車的模式?

但總之你要不爽沒有人阻止得了你,因為你買的是氣氛不是汽車



只有鎖零件這事我跟你一樣不能理解,真的滿翻白眼…

但你的立場明顯帶情緒,沒有客觀地在看待這個品牌

不過你愛怎麼說都行,大家不該對一介平民期望太高。
atis2003 wrote:
國瑞就是台灣人最驕傲(恕刪)


那是日本外來種
wow-ouch wrote:
照你的邏輯,賣60W的1.8NA 車扣掉稅只剩40W了

這40萬要含造車、管銷、研發、利潤,這種賠本生意誰要做?

與你開出條件相近的車有Grand lancer 1.8,空車61.9萬起

這車大多資源是現成的不用研發,管銷也是三菱現成系統

但8月份只賣了160台,第一名的神車是2714台,你說呢?



賣價比對岸貴的事大多是關稅造成的差異,記得有人算過是差不多的

且大陸汽車市場對價格非常敏感,人家2丶30萬台幣的車選擇不少

想跟全世界品牌同場競爭一開始打低價不就是從前韓國車的模式?

...................


說的很好~~~~~~~~~

(1)
日產阿本拉最拿手的,傳統2.0L可變壓縮比渦輪增壓汽油引擎Know-how,就算是數十年

的革命老朋友“嚴家”,也是拿不到!!





(2)
這十年,嚴家願意花上新台幣幾百億台幣以上研發LUXGEN各車款,走台灣汽車自主品牌的艱辛坎坷道路....是值得大力鼓勵一下~~~



最後結論——

想要擁有日本國Nissan「可變壓縮比渦輪增壓汽油引擎」、Mitsubishi 「S-AWC 超能全時

四輪驅動系統」兩大Know-how絕活,傳授給裕隆

台灣人!!!卡早睏卡有眠啦.............



S-AWC
妥善率我想大家都要

但歐洲車大廠都不敢說自己妥善率有多高了

一個全新品牌妥善率能高到哪裡去

我倒是認為要選擇這個品牌前

本來就該有點心理準備

但原廠自己也該姿態放低

從失敗中錯誤中求進步

我相信大家看到你的態度還是會給機會

中國市場大水深沒錯啊

歐美日台誰不是看著這樣的市場流口水

一堆大廠殺進去

除非你把靈魂賣出去

對面怎麼會讓你大賺一筆然後把錢運出去?!

想賺錢沒錯

什麼事情都要錢

但你把希望放在一個深不見底看不清楚的市場

衝進去只會死的不明不白

這麼多前浪都死在沙灘上給你看了

你怎麼還會以為你會不一樣 以為你可以撿到一些餅乾屑可以吃

那曾經美國市占第一的hTC 老闆喊著自己是中國品牌

結果去中國市場有沒有大成功呢

何況是你Luxgen

如果再繼續這種聽著高級主管畫大餅

以為市場大就輪的到你的僥倖心態

作品牌怎麼可能會成功呢
skoda是舉例, 這可是超過120年的企業, 他又不是一開始就是福斯
90年代才被併 你確定不被併就會倒?

歐洲有共同市場
啊我們是沒有去找別的市場嗎
不就策略錯誤鍛羽而歸嗎
市場是要打進去的

共同策略要有, 品牌佈局要有, 關鍵技術佈局要有
代工思維就是不會或是不愛做這種事
我們發展幾十年到底哪樣是我們的關鍵技術有掌握到
我看只有工廠量產技術最熟吧

很多老闆都想自己硬幹
倒了再靠杯政府不幫忙


Iamghost1113 wrote:
哈哈哈Skoda要是(恕刪)
yoyo0719 wrote:
妥善率我想大家都要但(恕刪)


某牌就認為中國人沒輪子
需要它們裝輪子
沒想到中國人不要他的輪子
他們自己會做輪子
所以這些中國人不要的輪子
就拿回來要幫台灣人裝輪子
殊不知台灣人也不是很喜歡人家不要的輪子
因為台灣早就有比較好的輪子
所以有一些人到01來想辦法賣這些剩下的輪子

好累!!
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