小惡魔市集悅遊日本活動報導

《了解納智捷》LUXGEN S5底盤的由來

27935分

個人積分：27935分

文章編號：72908141

並經過Luxgen工程團隊於國內唯一專業測試場地：ARTC財團法人車輛研究測試中心實際調校測試，針對阻尼值、閥門數據、彈簧係數、橡膠件等反覆進行調整，且將測試車送至國外專業底盤調校公司進行最基礎、重要的模擬器測試，以及當地各種路況的實際路試，最後才將成果交由英國權威安全測試機構Mira進行試驗，完成現在Luxgen5 Sedan的底盤設定。

Luxgen5 Sedan底盤開發之初，便是以「操駕安全性」和「乘坐舒適性」兩項關鍵為設計前提，所以即使軸距長度達2,720mm，較一般國產中型房車約2,600mm的軸距都來得更長，直逼大型房車的水準，獲取較大的車室空間，以及更平穩的高速穩定性，但是這個採用前麥佛遜、後多連桿設計的高剛性底盤平台，依舊兼顧了靈活的駕馭感受，相當符合臺灣實際路況需求。

聽說水野就是不滿意ARTC測試場地，所以把車子拉到autopolis去燒錢!!!

也因此才會弄出了一台不符合台灣低速與短距離走停的特殊行駛情境會抖動的S3!!!

難怪水野來之前沒抖!!!因為不是在台灣調教的!!!

謝謝九嬸打臉水野!!!

576分

個人積分：576分

文章編號：72908212

catjo87 wrote:
幫你嵌入~~~~...(恕刪)

事實証明，最讓這些從業人員帳號吹噓的
『S5的操控跟性能』
正是他們一直故意抹黑的鐵皮屋老闆所成就的
要不是鐵皮屋老闆，這些公關帳號還真找不到內容來吹噓，還不飲水思源，在那惡意抹黑人家。
也證明鐵皮屋老闆比原廠更懂他們的車。
不論是調校、維修甚至是駕駛技術。

27935分

個人積分：27935分

文章編號：72908270

487 mouth smelly wrote:
都被人家這樣說了，...(恕刪)

嗯，未取得肖像權人同意，使用將會侵害其肖像權!!!

這........是不是要擲筊

不過人家是緬懷也不行嗎????

4872分

個人積分：4872分

文章編號：72908282

sam33433 wrote:
看來對這個有興趣是...(恕刪)

過往雲煙的事
這樣就打臉?

27935分

個人積分：27935分

文章編號：72908302

487 mouth smelly wrote:
瞭解了，原來抖是跟底盤有關，納廠沒請你去取代水野真是失策了，不然你就是納智捷之父了

抖跟底盤有關???你中文還好嗎????

這是代表水野大師強的是底盤，不是引擎!!!

而且這是9嬸提出的，我想她更適合!!!

4872分

個人積分：4872分

文章編號：72908533

487 mouth smelly wrote:
神A的1.8na引...(恕刪)

好的底盤在延用
在調整，還是好底盤
越調整越利害

27935分

個人積分：27935分

文章編號：72908565

94533821 wrote:
好的底盤在延用
在調整，還是好底盤
越調整越利害

同理可證，好的方向盤以及儀表版也是如此!!!

不愧是經典中的經典。傳說中的傳說!!!!

2012

2019

9353分

個人積分：9353分

文章編號：72908567

不就是2003古董級的底盤嗎？有啥好討論的
在台灣有在販賣的小客車，哪個底盤不是打趴這個古董貨

8732分

個人積分：8732分

文章編號：72908607

94533821 wrote:
好的底盤在延用在調...(恕刪)

所以你的意思是說
國際汽車大廠沒有能力調教底盤所以才會開發新底盤的意思嚕
像是VW的MQB平台,SUBARU的SGP,TOYOTA的TNGA這樣嗎?

3515分

個人積分：3515分

文章編號：72908733

對啊
底盤跟引擎會抖根本兩碼子事情
這個也可以扯在一起
長見識了

catjo87 wrote:
抖跟底盤有關???你...(恕刪)

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