94533821 wrote:
S5底盤的由來，文章...(恕刪)
看來水野來之前的納智捷，在鐵皮屋的加持下，跑出相當優異的成績。
來了一個被NISSAN退休的水野後，整個品質跟銷量都是慘不忍睹。
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94533821 wrote:
你以爲底盤新開發，...(恕刪)
別坐井觀天了，擷取一段報導給你看吧
別說納牌的底盤是80年代舊底盤改的，就算還沒上市的新底盤也比不上人家的
畢竟研發經費差數百倍，當大眾集團跟豐田集團養的人才都酒囊飯袋哦
汽車界的老大老二在拼資本，你個三流車廠連在旁邊喊熱都沒資格
我知道對你而言、認清事實很難、打擊很大
——————分格線——————
當然，平台化的投入也是非常巨大的，如大眾的MQB平台前期的投入成本，就需要生產600萬輛整車去消化。這種投入也不是所有車企都有勇氣承擔的，可能也就如豐田，大眾這些行業大佬才如此肆無忌憚吧。豐田TNGA和大眾MLB Evo平台的PK，可謂是汽車行業兩大高手的對決，相比於精通精益生產和精益設計的豐田，大眾這回確實是拼了。
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