為何我的XC-60發電機的皮帶破裂會造成引擎氣缸損壞

大家新年快樂

對於這次 XC-60 因為外部皮帶毛屑被捲進去而造成氣缸的損壞,希望原廠能針對這個問題提出說明而不是推給所謂……機率……,讓所有車主除了要注意外,開車也要靠…運氣…,運氣好換換皮帶,運氣不佳就和我一樣,需要思考為什麼氣缸會變成癈物,運氣更背的話,除了金錢損失和精神的驚嚇外,還會造成生命安全的意外。

在這次皮帶毛屑造成行駛中失去動力(引擎沒熄火)滑行過程中。車子的剎車系統竟然會踩不去無法停車。
這是最嚴重問題,而不是用…機率…來搪塞。
lin6336 wrote:
大家新年快樂對於這次...(恕刪)
在這次皮帶毛屑造成行駛中失去動力(引擎沒熄火)滑行過程中。車子的剎車系統竟然會踩不去無法停車。這是最嚴重問題,而不是用…機率…來搪塞。

在這個以科技為掛帥的產物,不論什麼發生何種故障及後續會發生何種的影響,在設計時早就已列入考量中.良好完善的成熟設計,不應該容許這種缺失的發生,現用…機率…來搪塞,實在是一種不負責的手段.
而車子在引擎沒熄火的滑行過程中,車子的剎車系統竟然會踩不去無法停車。這是非常嚴重問題,因為它如同暴衝一樣的無法控制,傷亡結果也是一樣無法預測的.
VOLVO不應該把它歸納為…機率…,把它歸納為個案,應該立即通報瑞典VOLVO總公司做全盤檢討改善,並先負起車輛的維修責任才對,這也是所有VOLVO車主的要求!
david6018 wrote:
在這個以科技為掛帥的...(恕刪)


VOLVO 是一個國際大品牌以安全著稱的大廠,大家買他們的車子無非要的就是百分之百…安全…?
大家希望是在任何環境或突發狀態都能讓車主和乘客'家人平安嗎?
為何原廠只用…機率…而不是百分之百可靠的保護我們。
我現在也不能斷定這是原廠設計上瑕疵,但是它絕不是偶發的,因為它是有前例。
也不能說皮帶要照規定去換,因為有人只行駛34000公里就掛掉,情況一模一樣。只是不曉得他有沒有遇到剎車系統無法剎車的情況。
原廠能告訴我到底怎麼了!


Coffee1018 wrote:
正時皮帶應該都有外殼...(恕刪)
關注一下~我也想知道原因,以及如何預防⋯
喔?
本來也是V60 準車主之一的我,
後來因預算考量改投抱legacy,
但還是很關注Volvo 的動態,
畢竟老婆一直很心宜於Volvo 的造車理念,

我想,設計有瑕疵對每個車廠多少都會遇到,
但重點是原廠對這些問題處理、負責態度,
我不希望看到Volvo 是這樣的處理態度,
希望它仍是我下一部車的選擇。
這兩三天有關台北市民權大橋的休旅車…疑似暴衝…造成騎士人員傷亡……
,其實他又是下橋方向所造成的衝擊力是更大……新聞報導駕駛拉手剎車才停車。
還好我當時是已經下交流道在平面道路,車子失去動力滑行時才發現剎車踩不下去。
其實當遇到這種情況的時候真是恐怖。

lin6336 wrote:
大家新年快樂對於這次...(恕刪)


您要Volvo針對您個人的case出來說明, 會不會想太多了?

這樣的要求他們不會理會的.....如果有20台同樣遭遇的話.....

試試別的方式.
針對VOLVO是否出來說明並不重要,而是要原廠他們能針對這個問題來做改善,也不能讓XC-60的駕駛用自己安全再來重現這個問題。
至於原廠要如何針對我的問題做任何折扣已經不是重點。
而是車輛安全問題關係到每個使用者。
如果有更好的方式能讓原廠了解問題之所在,希望大家能提出參考。
謝謝
tpemg wrote:
您要Volvo針對您...(恕刪)
請問樓主後來怎麼處置了?小弟的c30 d4R里程數32xxx全程在原廠保養,目前也遇到底盤吸入破布,進而捲入正時皮帶,造成引擎的損害,維修費用22萬,原廠也推給機率及運氣,都不是他們的責任
我才剛要問板大有位叫BIN大的跟他有類似的情形, 它的是皮帶破裂, BIN大的是吸破布...
所以BIN大你的很有可能不是破布, 而是皮帶破裂的皮屑
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