liang909 wrote:
2.電池保護板的行為：
10串電池是由10節電池串接而成，如果每節電池都充到4.2V，加起來就是42V。
問題是，那只是理想，電池的容量大大小小，一定有誤差，有的充到4.1，有的可
能超過4.2。因此保護板有一個非常重要的功能，就是監測每一節電池，只要有一
節超過4.23~4.25V，整個來自充電器的電源就會被切掉。此時充電器的紅燈會立
即轉綠。而此時之轉綠只是一人飽，人人飽而已。
請注意：如果此時之數字組合是：
4.22+4.22+4.22+4.22+4.22+4.22+4.22+4.22+4.25+3.99 = 42.00V
外面看到的是42V，很漂亮，可是實際有一節只充到3.99V
這一節為什麼會只有3.99V？如不及早查出原因處理，遲早會被霸凌而死。
(恕刪)
報告樓主：
經過您的解說以及最近幾天的測試，我大概聽懂一些您想法：
充電充飽時候，轉把顯示42V亮綠燈，只是告訴我：充電端供應的電壓(電動勢)已經達到保護板斷電
的電壓，但其實是充電端達到42V而已。也許其中一個或數個電池有的達到42.2V，有的尚未充飽只
有41.6V，有的只有40.9V。
當充電器總電壓(電動勢)達到42V時候，保護板為了防止過充，就斷電停止供電了，這時候充電器
如果尚未拔除，顯示的就會是供電端的電壓(電動勢)，但是這時候如果拔掉充電器，就只會顯示電
池端10個串接的總電壓，但是因為尚未加上負載，FET尚未導通，所以只有顯示40.9V，但是一旦
加上負載，FET導通，所以整串的電池【真正】的串聯，所以總電壓才會變成41.6V的意思嗎？
但是當充電器斷電而尚未拔掉時候，可以理解此時轉把顯示的是供電端的電壓，即便保護版動作了，
電池(實際上-物理上)不是還真的串接再一起嗎？即便把充電器拔除，電池上還是(實際上-物理上)
的串接在一起，串接兩端的電壓，不就是串連後的總電壓嗎，跟FET有無導通有關係嗎？
當然加上負載以後，FET導通了，電源送出電流，真正開始做工，動作了一下子，停止負載這個時候
電池還是(實際上-物理上)的串接在一起，可是這個時候電壓卻又上升到41.6V？
我在試著想，是不是我的電池也有保護板(有凸點的18650電池)，當充電時，整串電池的其中幾個
電池有充飽，有的電池沒充飽，結果其中某幾個電池單體的保護板動作了所以也對自己停止充電了，
可是這個時候，電池不是也(實際上-物理上)串在一起嗎？既然是串接再一起，電壓不就是串聯計算嗎？真的有點無法了解，為什麼加上負載後，電壓反而會提高？
困惑中...
這個看起來是沖放不同口的保護板是嗎？
