ming1018 wrote:
弄好很久一直沒有拍...(恕刪)
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liang909 wrote:
手繪幾張圖，做功德...(恕刪)
前幾天再度把電池組拿出來加工，又發現其中一並的焊點空焊(電池組騎到一半就被斷電了)
量一下那個組電壓少天剩下約34.7V，難怪騎到一半會斷電！
先打點滴把那一組充電到42.2V，然後一組一組的量，不夠的就打點滴！10串4並，每一組都充電到4.17左右
最後把整個電池組檢查一遍後再完整的焊接完畢。
然後插上充電器充電。
問題來了，充電充到41.9就量綠燈，拔掉充電器，還是41.9。出去騎了一大圈(至少30公里）回家時轉把電壓表
還有37V！還可以接受！然後再充電，還是41.9V！如此來回四次，還是41.9V！不知道是什麼問題⋯⋯
不過一次騎行當中(43KM)，在上坡的路段中，轉把電壓表曾経掉到32V以下，但是沒有斷電！
可以請問朽大，像我上面所提的情形，只能充電到41.9V！電池組是什麼狀況呢？
當我回首時，望一望過去，竟忘來時路
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荷塘月色 wrote:
問題來了，充電充到41.9就量綠燈，拔掉充電器，還是41.9.......
充電器亮綠燈有二種情況：a.充電末期電池電壓逐漸接近充電器電壓，充電電流愈充愈小，不足以驅動紅燈電路，燈就(逐漸)轉綠了--事實上此時還是繼續充電，只是電流愈來愈小，幾小時後，才會充到與充電器電壓同高
b.充電末期，10串電池中有一串充過4.23V過壓點，保護板起保護，斷開充電電路
所以：
1.量一下充電器的空載電壓，確定高於41.9V
2.亮綠燈時(要即時)，立即量取各串電壓，檢查有無接近4.23V之串，若有，那串有問題
3.若電壓都很平均，雖量綠，繼續充，至少再充1小時，量電壓
4.拔去充電器，靜置數小時或隔夜後，在量電壓
荷塘月色 wrote:
一次騎行當中(43KM)，在上坡的路段中，轉把電壓表曾経掉到32V以下，但是沒有斷電！
騎行斷電也有二種情況：a.電池任一串電壓低於保護板之低壓(一般為2.9~3.0，也有低到2.5的)，由保護板進行斷電
b.10串總電壓低於控制器設定之低壓(一般為29~30，也有低到25的)，由控制器進行斷電
斷電後，如果關電門後再開可以重啟時，是控制器斷電，能夠騎到控制器斷電，電池必為極上品
斷電後，如果關電門後再開無法重啟時，試一下拔電池後再插在開，應該能開，此為電池保護板斷電，電池不是很強
斷電後，設法關電門或拔電池重啟動，啟動後立即看轉把電壓表，電壓愈低，電池愈強
注意：轉把電壓表通常誤差很大
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這一個星期都在為這組電池做不同的測試，曾經騎行約50KM(大部分助踩，部分用轉把)，
中間都沒被斷電，回到家後轉把電壓還有35.5左右，然後開始充電(用電表量過充電器，
確定有42伏特)，充電到亮綠燈，大概約3-4小時(不是很確定)，轉把電壓停在41.9V。
如此周而復始的測試至少5次，每次騎行的距離至少都有35KM以上，一直到了最後一次，
我回到家將充電器插上一時忘了他的存在，等想到的時候回去看(時間應該有6小時以上)，
亮了綠燈，我打開轉把，電壓竟然有42V。其實應該是41.9-42.0之間飄移，還覺得滿高興的。
這幾次充電與騎行的經驗中發現，就算是我騎了超過60K(大部分助採，部分轉把，最後的5-8K
因為快到家了，所以全部使用轉把，想放電測試看看會不會斷電)，結果還是沒有被斷電，就算
曾經看到轉把的電壓出現31.X的電壓。結果回到家停好車，電壓都還有34.7以上。
我記得樓主曾說：充飽電的情形，啟動時的壓降越低約好(也就是電壓差不要太多)，我試了幾次，
停止狀態下瞬間啟動，扭力還不錯，電壓會降到36.多(只是一下子)，很快就上到40V以上。
如果不要急轉轉把(急加速)，那麼電壓大概只會降到38-39V。這樣的壓降算是OK嗎？
在充電的過程中，有發現從35V開始充電，電壓似乎上昇的滿快的，但是充到了41.8(41.9)左右
還沒亮綠燈，可是要到亮綠燈，好像要滿久的時間(至少30分鐘以上)，也就是發現沖到亮綠燈要
很久，所以就忘了他的存在後來發現再充久一點，是可以到42V(這個電池組使用超過兩年了，使
用的頻率也算滿高的-應該有3000KM以上吧)。
因為電池組拆卸不容易，所以要在充電時量分壓，或是充飽時量分壓，有點困難，在這個版爬了
很久，也經過了樓主的不吝指導，其中將電池組拆開了三次做檢查與重焊，到現在的結果看來是
沒有太大的問題了
當我回首時，望一望過去，竟忘來時路
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具修理及新零件更換才能克服，但是自己摸索學技術後DIY維修腳踏車很累啊,除非很有愛,還要犧牲放假休息時間，而且光輪胎就有規格與材質問題，經驗是要選材質比較好的正新內胎，遇過裝太便宜的65元建大內胎，因為壓力灌太飽連破兩次，河濱公園牽車幾十公里回家經驗，後輪外胎裝DURO防穿刺環島道路胎，CP值高很舒服，這照片是新北河濱公園華中橋恐龍園區，假日沿路到中正橋，秀朗橋有人練習吹嗩吶，銅管樂器樂團練習吹樂曲很熱鬧，繼續可以騎到新店陽光公園看小朋友溜滑梯就很開心，A123的20Ah動力鋰鐵電池組電力很充足，起步電門扭一下都會空轉打滑，前輪1kw大電機扭力很大，但尾速不快無法跟上騎跑車的車手，目前還沒騎過碧潭公園過，碧潭公園風景還不錯，只是中午太陽大天氣熱，感覺腰酸背痛無法很持久到新店就折返了，在這個月騎車，手臂都曬脫皮好幾次了荷塘月色 wrote:
沒錯！騎50KM確...(恕刪)
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