這個嗎
含運1581
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不買對不起自己了
想要呃。
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準備要安裝這台庫存全新26吋雙避震登山車上
原平把車的變速線及煞車線長度，要安裝在山地彎把上，因角度及位置的關係線都不夠長無法安裝；如果要安裝山地彎把，需要找車店將變速及煞車重新走線調整長度。
後來用我將已改反裝海鷗把地胖胎車(在本棟6樓)，他的油壓剎車線是斜出可能有機會可以安裝山地彎把
經過一番努力後終於把山地彎把裝上了
安裝後發現左右變速線原本是繞過頭管，因長度不夠長只能調整成不繞頭管；剎車油管是45度斜出，安裝在山地彎把沒有問題。
安裝後試騎心得：
1.確實有本棟3樓所說的：這支把有足夠大的平把區以及彎把處凸出來的那兩個角，平把區可以提供跟平把類似的操作感，那兩個角應該是可以模擬公路煞變把的Hood把位，下把位則相當舒適。
2.這種把型還是要鋼製的握把強度才夠，碳纖把感覺安全感還不太夠。
3.原本反裝海鷗把下把位的舒適度，優於山地彎把下把位。
TONY1978 wrote:
最近surly有推出新型車把手 是針對登山車低風阻優化
對啊，改彎把的另外一種選擇。
確實相當讓人心動。
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378~402元
想換、想試看看的可以動手了
建議買把徑25.4mm，客人評語中有一則：把徑31.8mm的擴大管徑變化段好像幾乎沒漸變段長度，形成凸差導致管材變皺產品出問題。
看起來上下把落差很大欸
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登山車安裝corner bar(已換超短龍頭：彌補補較長的上管長度及較短的右煞變管線長度)
登山車反裝海鷗把
登山車安裝corner bar：
優點：
1. 騎乘時上把位、下把位及平把等3把位都能到位，舒適度良好。
2. 把寬建議接近你使用彎把的寬度即可。
缺點：
1.原登山車平把搭配之煞變線長度，要安裝在corner bar時因把寬及角度幾乎都不夠長，要完美就要修改煞重線長度重新走線，DIY難度高原則上要專業車店(特別是碟煞油壓管線及灌油)才能完成。
2. corner bar下把位騎乘姿勢接近公路車，一般登山車上管長度較長，需要換較短龍頭來彌補較長的上管長度。
3. corner bar很貴換裝成本較高。
登山車反裝海鷗把
優點：
1. 原登山車平把搭配之煞變線長度原則上夠用不用調整，且安裝容易可自行DIY。
2. 海鷗把便宜，下把位騎乘舒適。
缺點：
1. 每隻海鷗把的把型尺度不一樣，安裝後還需調整龍頭長度，才能以騎公路車的姿勢騎乘。
2. 騎乘時只有下把能到位，舒適度良好；上把位及平把位加牛角也不完整。
TONY1978 wrote:
TONY1978 2021-10-08 14:57 1樓
最近surly有推出新型車把手 是針對登山車低風阻優化
只是要價不斐 重量也不討喜
請問各位高手 有沒有將海鷗把反裝
煞把仍然使用登山車系統
不知道能不能模擬surly那款登山車把嗎
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