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上述的原因有一部份跟保養比較有關，保養有時會覺得，原廠建議是多餘，常有車友刪除想說里程高一點再來做，但這樣就違反了延長保固內條款，如果剛好運氣不好，就會造成引擎出怪手。
以上說明，如果要原廠負責：
1.是否有續約原廠延長保固，如果沒有，就無需多談。
2.如果有續約原廠延長保固，原廠建議的保養內容是有否做，建議更換的東西是否有定期更換。
3.是否有改寫電腦程式、混油等情況。
4.以上如果都沒有違反，請找第三方來做鑑定，鑑定結果有利於你，就可要求原廠保固，或是對方不從，就上水果。
5.另外看到樓主的圖片，活塞積碳嚴重，但是不是肇因就不知了，這還是要看第三方鑑定。
也分享第三方鑑定的網址。
http://www.autorepair.org.tw/?p=mdoc&Msoft=353
附圖中的第2點及第3點是延長保固條款重點。
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例如MAZDA 無償維修, 當然是承認保養上疏失.
或是維修費用在多少錢以下...
或是MAZDA 提供優惠舊換新購車...
感覺車廠做法與國泰人壽保險很像,
理賠人員服務的第一目標是保住自己飯碗,
可以不賠就不賠, 當然要依內部規定條例, 這是對自己加分;
當然內規不能違反法律, 但一般民眾不會那麼懂,
所以保險的真正社會意義與目的就被腐化了,
看MAZDA 彰化廠也許有miss operation 也不能講, 講了當事人就沒得玩了,
廠長, 課長, 業務...都被牽連, 而且也不會是MAZDA 日本原廠賠, 而是彰化分銷自己賠.
真相不能被接露, 跟洪仲秋案一樣, 只有洪慈庸收割罷了.
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seanng17 wrote:
1)7/14～7/18 通聯紀錄顯示，保養廠為何沒有與車主本人聯繫告知要拆卸引擎？還是保養廠的ＳＯＰ規定可以不經同意擅自拆卸引擎？#聯繫時記得留下通信內容證明
2)7/16車主本人通過買車的課長向廠長提出拆卸引擎要親自到場，廠長先是回覆他從未接到任何人提過車主要親自到場的訊息，但後來經車主與課長確認有確實表達並告知，廠長改口說自己口誤，他知道車主有提訴求但沒答應，那麼既然確認已得知車主本人的意願，為何最後要拆引擎之前，連電話與車主本人確認是否同意拆引擎也沒有？#明確表達溝通最好有第三人作證並留下通信內容
3)7/14事發當日在中壢廠由技師拍攝拆卸底盤的影片，事主主動與中壢廠長聯繫，先說晚點給，後來彰化長來電說統一由總公司給，最後又說不能給，反覆說辭無法解釋那為何不能給車主本人的原因？#事發當下所有影片一定要先留存別被嚇傻了
4)7/18臨時通知，到現場時，引擎已拆卸，且未依照拆卸步驟，並排放整齊各部位零件？廠長口頭告知總公司很重視此事件，要等鑑定報告，最後卻只給一張派工單及維修報價單，卻無法解釋為何造成引擎爆裂損害的原因？#口頭說法會反覆無常一定要留下紙本證據
5)過一星期，當車主詢問消防局技師友人，提出要到現場拍攝引擎爆裂相關的重要四個零件，從一開始說隨時歡迎到現場查看拍照，變成不可進入維修區拍照，反復無常的ＳＯＰ是如何以專業服務民眾？#去現場拍照前一定要先詢問專業人員要拍那些部位及角度 #不然就每項零件各角度都拿起來拍多點備用
這幾點都很扯 原廠是在怕甚麼
不賠就不賠 在台灣鬼島車主也拿原廠沒辦法
但是拆車不給看有點扯
引擎不是甚麼太空船黑科技
單純幾個機械零件套用物理三大定理都可以解釋的
活塞汽缸汽門曲軸拿出來大家看一下 問題在哪裡不難找出
看看另外一個炸引擎的案例
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=5637290
雖然也是官方說法也是無法理解
但起碼人家引擎有給你看 還圖文並茂弄個報告書出來
如果要正面思考不知道是T牌比較有制度還是比較有經驗 !!
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