馬自達Mazda5高速行駛下無預警引擎爆裂?8年原廠定期保養無法查明引發原因?

9/28更新:
每個人都有自己的價值觀,我尊重也不評論,要具備同樣價值觀的人,才可以藉由相互體諒來彼此溝通,所以把全文看完後,也請尊重我的價值觀,畢竟差點出大事的是我,這次是因為我很幸運沒發生碰撞,才能得知車子在高速行駛下,車子本身的引擎爆裂,若是發生碰撞,很明顯經過外力介入,就不是找引發原因了,經歷後怕產生的恐懼,開始意識到生命存在的意義,而幸運的我是不是能做些什麼?所以我才會佩服”台灣馬自達車主自救會“,他們也都是把自身經驗轉化成大愛,爭取的過程吃力不討好,但努力後的果實,真正的受益者是消費者及用路人,請別用看笑話的心態看待發生的事件,誰也不知道哪天自己會遇上?在這裡先謝謝看完文章後並給予理解的網友。

再來說說我的觀點,因為原廠都認可保養歷程很完美,那麼在這樣的狀態下,車子引擎無預警爆裂,是不是更應該找出引發的原因?一款引擎要能量產並販售,需要經過多少研發測試才能認證合格?8年勤保養跑不過20萬公里,引擎就無預警無原因爆裂,應該認為理所當然嗎?這不就跟專業的標準產生了矛盾嗎?

0820

成了我難忘的數字,看樣子每期樂透都可以投資一下。台灣馬自達回覆引擎爆裂是重大事件,重視的結果是一張派工單,派工單上寫著結論,那根據什麼做出結論,引發的原因真的不重要嗎?要車主自己找原因的人,在這裡提醒請參考消費者保護法第七條,思考一下該由誰來舉證引擎問題?這是一顆需要經過嚴謹測試的引擎,不是其他保養零件啊!而在和原廠溝通的過程中,發現如果要探究引擎問題,沒有他們專業,誤打誤撞才發現了其他問題,別說你不相信,我也從沒想過這8年來對原廠的信任,會有這樣的結果。因為理由交代不清,回答問題甚至有相互矛盾的情形,讓我開始思考到底矛盾點在哪?背後的原因到底是什麼?找答案顯然對我這種普通人來說,實在太困難又太複雜了,所以,我能做的就是分享經驗,同一件事情會因各自的立場不同,而產生模稜兩可的社會現狀,這不是提問文,只是我自身的經驗分享文,任何人看待此事想留下自己的觀點都很好,代表你也開始思考了,只是價值觀未必一樣罷了,真的不需要比我本人還激動!套句客服經典回答:您可以有您自己的主張,但我們也有保留的權益。說到這個,我還要感謝因為跟馬自達應對過程,反而提升了看待任何事都要有自我思辨的能力,也學會關注社會議題。

自己過不去的坎沒人可以幫你過,但可以參考別人的經驗,而我因這個事件成了那個提供經驗的人,也許有一天,這經驗能幫到您。天道酬勤、地道酬善、人道酬誠、商道酬信、業道酬精,古人傳下的智慧,是值得深思的!要擁有不被世界改變的勇氣,相信自己並說出觀點及想法,意見本身沒有真正的對與錯,但是都不說都不去做就沒有改變的可能!如何知道自己學到了多少?哪些部分能充分了解或需要再學習?遇到困難思考有什麼方法可以幫助自己釐清問題本質?能夠學會自我檢視這樣就夠了。還有重要的一點,每個人都可能會有記憶偏差,發生問題的同時,詳實紀錄事件狀況,並且留下各種紙本紀錄,這事很多人都懂,但在緊張的情況下,其實很容易疏漏,詳列要點並將每個要點的根據證明整理好,可以減少有理說不清的狀況。


9/26更新:如果可以的話,請關注台灣馬自達車主自救會“,有一群人勇敢站出來,正在試圖扭轉對消費者弱勢不利的地位,努力推動“車輛消費者保護制度”與“檸檬車法立法”,那才是真正能確保消費者權益,以及廣大用路人行車安全保障,而我只是因為在事件發生之初,得到很多人給的意見幫助,懷著感恩的心情回饋,希望大家把目光放在行車的安全性應該優先被重視。

最後謝謝大家關注這篇發文,發此文是因事主本人我慶幸撿回一命後,在白沙屯媽祖前發願,要將此經驗歸納整理,給有需要的人參考,因此,真心謝謝每一位願意認真將全文看完,並理解“安全”重要性的人,畢竟引擎是車子的心臟,人暴斃了不一定會危害旁人,但高速行駛下引擎無預警爆裂,失速下不慎是可能會危害自身以及其他用路人的安全隱憂,命若是沒了才是最大的損失,這個事件讓我們體會到,人不用時時無所畏懼,不必刻刻自信十足,只需不斷起身去做,能讓人”意識到重視安全”就有意義了。

*以下僅為引擎爆裂事件發生紀錄整理~僅供參考非提問文章 #為提醒注意事項PO出此文是為了萬一遇到問題的人,分享經驗可以查詢參考如何處理,請將重點放在“當有疑惑時該如何詳述發生經過”,此文留給需要申訴的人看的,謝謝大家~
馬自達Mazda5高速行駛下無預警引擎爆裂?8年原廠定期保養無法查明引發原因?
馬自達Mazda5高速行駛下無預警引擎爆裂?8年原廠定期保養無法查明引發原因?
馬自達Mazda5高速行駛下無預警引擎爆裂?8年原廠定期保養無法查明引發原因?
馬自達Mazda5高速行駛下無預警引擎爆裂?8年原廠定期保養無法查明引發原因?
馬自達Mazda5高速行駛下無預警引擎爆裂?8年原廠定期保養無法查明引發原因?

對於高速行駛下發生引擎爆裂,馬廠處理的始末,我們已經按照消保申訴流程爭取了,看過這案例的人,也都只能搖頭說很詭異,卻沒有其他方法處理,所以我將整理給消保官看的文件提供出來給大家參考,讓大家遇到問題時可以有個整理邏輯的方法,案件累積多了,才有機會修法與抵制!
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申訴人之車輛為2012-Mazda5,從購買出廠開始都只在原廠做保養維護,保養資歷:8年19萬公里(40多萬保養費用累積的經驗值)#這只是在說明原廠說換什麼就立刻換該修立刻修連延長保固都買當然過期了還買了終身打氮氣所以費用才會稍微多了點

於2020-7-14在高速公路行駛至關西上坡路段時,車子在毫無任何警示出現的狀況下(如:溫度無異常偏高之狀況、引擎故障燈無亮起、引擎油燈無亮起….等),車身突然震動,聽見車前有噪音,儀表板閃燈失靈,此時車子瞬間失去動力,故利用殘餘的速度,將車子行駛至路肩等待道路救援,拖吊至附近的馬自達中壢保養廠進行檢測,後由中壢廠技師拍攝底盤拆解後之影片,並初步告知底盤未受損,無外力撞擊之現象,但引擎有爆裂之狀況,經中壢廠與彰化廠各廠的建議,皆為將車拖回(自費)原定期維修保養廠(彰化馬自達保養廠),進行事故檢測釐清,故於當天將車將拖回彰化保養廠。#申訴時要詳列車款車齡保養紀錄事發經過消保官才容易懂

排除引擎進水及無使用劣質油品,原廠只給了一張派工單上,寫了檢測為”引擎第一缸曲軸活塞連桿斷裂導致引擎受損“,引擎爆裂若確定是連桿斷裂引起的?引發連桿斷裂開的原因為何?我們是發生事故的車主,卻沒有知道真相的權利?9/23經歷第二次召開消保協調會申訴過後,一樣得不到報告回應,即使有消保法第七條的規定,經銷商或保養廠應提出舉證責任,但對方堅持不會給鑑定報告,理由是報告屬於內部文件?給了我們也看不懂(所以因為這樣可以不給引發原因?)#事實證明努力不一定有效就當留紀錄供人查詢 #消保官無法強制執行要求業者提供報告只能保存證據提告才有一點點的機會

打給馬自達客服,對方回應除非上法院,法官要求提出報告才會給,因為這是單一事件,也無法請求交通部啟動安全行調查,讓我們求助無門,只能選擇提告或放棄,一個大企業,遇到車子在高速行駛下發生引擎爆裂,此重大事件都是用這種SOP在處理問題, 讓一無所知的車主以及用路人暴露在風險之中, 發生事故前都宣稱它們有完善的設計和良好的管理,卻沒有讓相信馬自達的忠誠顧客一個安心的理由。因此,我們覺得這個事實不能被埋沒,將爭取過程留有紀錄,希望可以提醒避免遇到相同狀況。#經濟部交通部信箱也寄了小市民真的勢單力薄

關於售服流程瑕疵:

1)7/14~7/18 通聯紀錄顯示,保養廠為何沒有與車主本人聯繫告知要拆卸引擎?還是保養廠的SOP規定可以不經同意擅自拆卸引擎?#聯繫時記得留下通信內容證明

2)7/16車主本人通過買車的課長向廠長提出拆卸引擎要親自到場,廠長先是回覆他從未接到任何人提過車主要親自到場的訊息,但後來經車主與課長確認有確實表達並告知,廠長改口說自己口誤,他知道車主有提訴求但沒答應,那麼既然確認已得知車主本人的意願,為何最後要拆引擎之前,連電話與車主本人確認是否同意拆引擎也沒有?#明確表達溝通最好有第三人作證並留下通信內容

3)7/14事發當日在中壢廠由技師拍攝拆卸底盤的影片,事主主動與中壢廠長聯繫,先說晚點給,後來彰化長來電說統一由總公司給,最後又說不能給,反覆說辭無法解釋那為何不能給車主本人的原因?#事發當下所有影片一定要先留存別被嚇傻了

4)7/18臨時通知,到現場時,引擎已拆卸,且未依照拆卸步驟,並排放整齊各部位零件?廠長口頭告知總公司很重視此事件,要等鑑定報告,最後卻只給一張派工單及維修報價單,卻無法解釋為何造成引擎爆裂損害的原因?#口頭說法會反覆無常一定要留下紙本證據

5)過一星期,當車主詢問消防局技師友人,提出要到現場拍攝引擎爆裂相關的重要四個零件,從一開始說隨時歡迎到現場查看拍照,變成不可進入維修區拍照,反復無常的SOP是如何以專業服務民眾?#去現場拍照前一定要先詢問專業人員要拍那些部位及角度 #不然就每項零件各角度都拿起來拍多點備用

6)車主親自到場,申請列印從購車日起的所有原廠保養紀錄,回家核對保養紀錄的里程數,卻發現里程數有缺漏部分,不知為何列印保養紀錄也會有問題?#一定要先拿到自己在原廠的所有資料

7)因引擎爆裂前無任何警示,因此車主想查看行車記錄器,當日引擎爆裂前是否有錄到異聲?巧合的紀錄全消失,記憶卡內容被重置,但影片留有唯一錄到在保養廠場引擎蓋打開的畫面,日期顯示為機器的初始時間(顯示日期為車主購車的一年前)?拆卸引擎需要啟動車子?#慘痛經驗送修前一定要先拆下記憶卡留存

8)廠長說總公司對此爆裂事件很重視,所以需要鑒定,事後卻又說總公司也僅以口頭回覆告知廠長,無文件資料佐證鑑定內容?所以馬自達此大企業對於無故無警示的引擎爆裂重大事件的處理方式居然只是僅以口頭回覆?#如果可以一定要錄音但錄音裡一定要有自己的聲音且只針對事件不人身攻擊

9)廠長用LINE傳維修報價20萬,客服經理回覆說廠長報錯價,重新估價維修費為32萬,願意優惠成20萬?數學算得這麼剛好,不知貴公司為何會允許如此所謂的專業人員來服務信賴馬自達的民眾,這樣的專業能確保民眾的車輛安全維修檢驗?#一樣所有東西都要紙本證據口說無憑

10)到原廠列印所有的保養紀錄,坐在出納面前盯著她印,等了一個多小時,打算回來比對保養項目,出納中途一直抽換清單,問為何抽換?只說重複印了,後來廠長過來又抽了幾份起來,說明標註出險是我們沒付錢的,所以不能給我們,我們可以花錢列印的是標註引電,但回來一比對里程數卻漏印好多筆?缺了好幾份的保養清單,這樣的專業度真的值得探究?於是我們開始密集聯繫客服,針對引擎保養相關的SOP提問,如3個月內是否有更換機油?要求保留保養監控時段?是否接受第三方鑑定?與馬自達客確認此事是否為重大事件?重大事件的受理辦法?為何7/18可以拍引擎照片,後來又有規定不可拍?…..等說詞反覆的狀況一再發生
#和客服聊天是沒辦法中的辦法但不要動怒因為只要純粹諮詢多想話題詢問就對了喔
#記得一樣要自行錄音並且也要有自己的聲音
#客服錄音有空檔時重聽會發現他們很多自相矛盾的內容


保養問題瑕疵:

1)從6/23保養紀錄資料顯示,保養廠未告知車主最後一次保養中做的引擎室清洗是否使用外包廠商?清洗的藥水?相關的操作人員?人員的執照?#以後維修時一定要每樣問清楚不用做的別像我傻


2)保養廠是如何一項一項排除引擎爆裂跟保養無關的?沒有根據的結論,須提供引擎爆裂鑑定報告,提供證明與保養無關的事實,協助車主釐清爆裂的引發原因,給消費者放心的解釋?#自由心證

3)最後一次大保養,保養單上左右傳動軸有誤,詢問到底換的是哪邊,廠長回覆是訂錯料,口頭告知最後換的是左傳動軸,但最後7-02的保養單上寫的是右傳動軸?7/2給代步車時,專員告知傳動軸拆完才發現訂錯料,所以提供代步車給我們,另約時間取車,到底當天拆的是哪一邊的傳動軸也沒有監控證明,連保養單上都錯漏百出,讓人難以相信其專業程度?#看到這SOP不敢恭維
祝車主後續能夠得到一個完善的處理結案 !
seanng17 wrote:
*以下僅為引擎爆裂事(恕刪)


來幫忙推一下!!
行有不得者,皆反求諸己。|弟子規 http://www.bfnn.org/book/books2/1722.htm
8年了 卡看後續
seanng17 wrote:
8年原廠

已過了8年 .... 不會有結果 !

找看有無外匯引擎更換較實際 !
seanng17 wrote:
*以下僅為引擎爆裂事(恕刪)


會造成斷連桿的原因沒幾個
但車子8年20萬公里
要把責任歸咎於原廠也不是這麼簡單
seanng17 wrote:
*以下僅為引擎爆裂事件發生紀錄整理~僅供參考非提問文章 #為提醒注意事項






對於高速行駛下發生引擎爆裂,馬廠處理的始末,我們已經按照消保申訴流程爭取了,看過這案例的人,也都只能搖頭說很詭異,卻沒有其他方法處理,所以我將整理給消保官看的文件提供出來給大家參考,讓大家遇到問題時可以有個整理邏輯的方法,案件累積多了,才有機會修法與抵制!
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申訴人之車輛為2012-Mazda5,從購買出廠開始都只在原廠做保養維護,保養資歷:8年19萬公里(40多萬保養費用累積的經驗值)#這只是在說明人傻的概念連延長保固都買終身打氮氣也另付費

於2020-7-14在高速公路行駛至關西上坡路段時,車子在毫無任何警示出現的狀況下(如:溫度無異常偏高之狀況、引擎故障燈無亮起、引擎油燈無亮起….等),車身突然震動,聽見車前有噪音,儀表板閃燈失靈,此時車子瞬間失去動力,故利用殘餘的速度,將車子行駛至路肩等待道路救援,拖吊至附近的馬自達中壢保養廠進行檢測,後由中壢廠技師拍攝底盤拆解後之影片,並初步告知底盤未受損,無外力撞擊之現象,但引擎有爆裂之狀況,經中壢廠與彰化廠各廠的建議,皆為將車拖回(自費)原定期維修保養廠(彰化馬自達保養廠),進行事故檢測釐清,故於當天將車將拖回彰化保養廠。#申訴時要詳列車款車齡保養紀錄事發經過消保官才容易懂

排除引擎進水及無使用劣質油品,原廠只給了一張派工單上,寫了檢測為”引擎第一缸曲軸活塞連桿斷裂導致引擎受損“,引擎爆裂若確定是連桿斷裂引起的?引發連桿斷裂開的原因為何?我們是發生事故的車主,卻沒有知道真相的權利?9/23經歷第二次召開消保協調會申訴過後,一樣得不到報告回應,即使有消保法第七條的規定,經銷商或保養廠應提出舉證責任,但對方堅持不會給鑑定報告,理由是報告屬於內部文件?給了我們也看不懂(所以因為這樣可以不給引發原因?)#事實證明努力不一定有效就當留紀錄供人查詢 #消保官無法強制執行要求業者提供報告只能保存證據提告才有一點點的機會

打給馬自達客服,對方回應除非上法院,法官要求提出報告才會給,因為這是單一事件,也無法請求交通部啟動安全行調查,讓我們求助無門,只能選擇提告或放棄,一個大企業,遇到車子在高速行駛下發生引擎爆裂,此重大事件都是用這種SOP在處理問題, 讓一無所知的車主以及用路人暴露在風險之中, 發生事故前都宣稱它們有完善的設計和良好的管理,卻沒有讓相信馬自達的忠誠顧客一個安心的理由。因此,我們覺得這個事實不能被埋沒,將爭取過程留有紀錄,希望可以提醒避免遇到相同狀況。#經濟部交通部信箱也寄了小市民真的勢單力薄

關於售服流程瑕疵:

1)7/14~7/18 通聯紀錄顯示,保養廠為何沒有與車主本人聯繫告知要拆卸引擎?還是保養廠的SOP規定可以不經同意擅自拆卸引擎?#聯繫時記得留下通信內容證明

2)7/16車主本人通過買車的課長向廠長提出拆卸引擎要親自到場,廠長先是回覆他從未接到任何人提過車主要親自到場的訊息,但後來經車主與課長確認有確實表達並告知,廠長改口說自己口誤,他知道車主有提訴求但沒答應,那麼既然確認已得知車主本人的意願,為何最後要拆引擎之前,連電話與車主本人確認是否同意拆引擎也沒有?#明確表達溝通最好有第三人作證並留下通信內容

3)7/14事發當日在中壢廠由技師拍攝拆卸底盤的影片,事主主動與中壢廠長聯繫,先說晚點給,後來彰化長來電說統一由總公司給,最後又說不能給,反覆說辭無法解釋那為何不能給車主本人的原因?#事發當下所有影片一定要先留存別被嚇傻了

4)7/18臨時通知,到現場時,引擎已拆卸,且未依照拆卸步驟,並排放整齊各部位零件?廠長口頭告知總公司很重視此事件,要等鑑定報告,最後卻只給一張派工單及維修報價單,卻無法解釋為何造成引擎爆裂損害的原因?#口頭說法會反覆無常一定要留下紙本證據

5)過一星期,當車主詢問消防局技師友人,提出要到現場拍攝引擎爆裂相關的重要四個零件,從一開始說隨時歡迎到現場查看拍照,變成不可進入維修區拍照,反復無常的SOP是如何以專業服務民眾?#去現場拍照前一定要先詢問專業人員要拍那些部位及角度 #不然就每項零件各角度都拿起來拍多點備用

6)車主親自到場,申請列印從購車日起的所有原廠保養紀錄,回家核對保養紀錄的里程數,卻發現里程數有缺漏部分,不知為何列印保養紀錄也會有問題?#一定要先拿到自己在原廠的所有資料

7)因引擎爆裂前無任何警示,因此車主想查看行車記錄器,當日引擎爆裂前是否有錄到異聲?巧合的紀錄全消失,記憶卡內容被重置,但影片留有唯一錄到在保養廠場引擎蓋打開的畫面,日期顯示為機器的初始時間(顯示日期為車主購車的一年前)?拆卸引擎需要啟動車子?#慘痛經驗送修前一定要先拆下記憶卡留存

8)廠長說總公司對此爆裂事件很重視,所以需要鑒定,事後卻又說總公司也僅以口頭回覆告知廠長,無文件資料佐證鑑定內容?所以馬自達此大企業對於無故無警示的引擎爆裂重大事件的處理方式居然只是僅以口頭回覆?#如果可以一定要錄音但錄音裡一定要有自己的聲音且只針對事件不人身攻擊

9)廠長用LINE傳維修報價20萬,客服經理回覆說廠長報錯價,重新估價維修費為32萬,願意優惠成20萬?數學算得這麼剛好,不知貴公司為何會允許如此所謂的專業人員來服務信賴馬自達的民眾,這樣的專業能確保民眾的車輛安全維修檢驗?#一樣所有東西都要紙本證據口說無憑

10)到原廠列印所有的保養紀錄,坐在出納面前盯著她印,等了一個多小時,打算回來比對保養項目,出納中途一直抽換清單,問為何抽換?只說重複印了,後來廠長過來又抽了幾份起來,說明標註出險是我們沒付錢的,所以不能給我們,我們可以花錢列印的是標註引電,但回來一比對里程數卻漏印好多筆?缺了好幾份的保養清單,這樣的專業度真的值得探究?於是我們開始密集聯繫客服,針對引擎保養相關的SOP提問,如3個月內是否有更換機油?要求保留保養監控時段?是否接受第三方鑑定?與馬自達客確認此事是否為重大事件?重大事件的受理辦法?為何7/18可以拍引擎照片,後來又有規定不可拍?…..等說詞反覆的狀況一再發生
#和客服聊天是沒辦法中的辦法但不要動怒因為只要純粹諮詢多想話題詢問就對了喔
#記得一樣要自行錄音並且也要有自己的聲音
#客服錄音有空檔時重聽會發現他們很多自相矛盾的內容

保養問題瑕疵:

1)從6/23保養紀錄資料顯示,保養廠未告知車主最後一次保養中做的引擎室清洗是否使用外包廠商?清洗的藥水?相關的操作人員?人員的執照?#以後維修時一定要每樣問清楚不用做的別像我傻


2)保養廠是如何一項一項排除引擎爆裂跟保養無關的?沒有根據的結論,須提供引擎爆裂鑑定報告,提供證明與保養無關的事實,協助車主釐清爆裂的引發原因,給消費者放心的解釋?#自由心證

3)最後一次大保養,保養單上左右傳動軸有誤,詢問到底換的是哪邊,廠長回覆是訂錯料,口頭告知最後換的是左傳動軸,但最後7-02的保養單上寫的是右傳動軸?7/2給代步車時,專員告知傳動軸拆完才發現訂錯料,所以提供代步車給我們,另約時間取車,到底當天拆的是哪一邊的傳動軸也沒有監控證明,連保養單上都錯漏百出,讓人難以相信其專業程度?#看到這SOP不敢恭維


備份先
嚇到吃手手!我也是2012的馬五...
8年車出事當然找外廠了 ,回原廠幹嘛

有誰保8年
有個MAZDA 3是斷螺絲

也是敲破漏油,剛好停車發現

看一下連桿螺絲是否有斷,那台過保後原廠負責修復。
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