Sammyihb920424 wrote:
一般來說自行車應該和...(恕刪)
一般會減速閃開你...四輪,兩輪與公路車/小折/各式腳踏車友,都有的...比較有善...同理心
有的四輪嘴臉...看過從機車道超車的惡劣四輪駕駛...路是他家開的...
兩輪惡劣的會粉秋條高速剪你的線,揚長而去
會按喇叭的應該是騎起車來動向不明.忽左忽右...善意提醒
爬陡坡時更應注意
重機與高速刷卡的機車...高速卡普過彎...騎邊邊點比較安全
騎車有時體力不濟,會扭來扭去,後方機車騎士也怕撞到你
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Sammyihb920424 wrote:
一般來說自行車應該和一般機慢車路權一樣，但是我發現其實台灣的自行車環境對自行車騎士來說不算友善，EX：騎在慢車道上速度約40～45(符合道路限速40km)，但被許多機車騎士以50～70km按喇叭？？，畢竟不是到處都有自行車道，機車騎士覺得我們不應該騎一般道路，警察杯杯我們騎人行道會被開單(公路車更不可能騎人行道)
沒有要引戰的意思只是請各位一起來討論自行車路權的問題
看騎士啦
當我是機車騎士，前方有單車，
超車時，我還會盡量離他們遠一點，避免近身超車，不要去嚇到他們。
騎單車時...還沒遇過被機車按喇叭。
而人行道開單
是指騎在有設立單車道的人行道，這才會開單。
如果是一般人行道，是可以騎的，但要禮讓行人。
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tennebrae wrote:
追根究底就是台灣機...(恕刪)
日本韓國機車少? 是因為日本韓國會下雪
你提到的歐洲是因為地大，當然大部分人都開車，而且普遍經濟都買得起
在來對岸大陸是因為國家政策禁摩
空氣遭因該去問執政黨的用愛發電，台中火力發電的關係
以及數據統計出來的，大型客車、聯結車、汽車，空氣汙染是機車的好幾倍，要禁止也是這些車輛禁止
而且以台灣的環境跟經濟來說，你說的是天方夜譚，台灣因為特殊關係是跟機車綁在一起的
騎腳踏車上班，也要公司夠近，或是騎腳踏車的人夠早起床，有些人上班距離可是很遠的
而我有汽車，也有機車，更有台捷安特公路車，可我的立場也是只推自行車道
為捨麼? 車速有差
雖然公路車中後可能可以達40-60公里，可是起步就有差
先不多很多闖紅燈的汽機車，光起步，台灣腳踏車視同機車的政策我就無言，交通常常賭塞
而且車禍頻繁，我常看見腳踏車在車陣中被撞
再來腳踏車95%以上可沒後照鏡，跟方向燈，很多機車、汽車都不知道他到底要怎樣騎，有些會手打方向，轉頭看
但是我告訴你，70%以上都沒在做這些動作，所以我更覺得因該廢除腳踏車等同機車
而因該特別為自行車設立專門的法規以及配套
所以我跟我朋友都騎在路邊緣或是自行車道
想法該改改了
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