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c;d;gfglh/d wrote:2015 WRX輪上馬力比較：看藍色線(未改裝之前的數據)，CVT並沒有比手排的數據差 (CVT數據甚至比手排好)。
wrx有很多用cvt跟手排未改裝實測0-100至少差了2秒 上馬力機拉出來輪上馬力也不一樣差異很大 同車同引擎比較起來最準確
Car & Drive的實測數據：
手排
CVT
0-60mph: 手排 4.8秒 vs. CVT 5.5秒
5-60mph: 手排 6.3秒 vs. CVT 6.4秒
Car & Drive文章中有提到明明5-60mph幾乎一樣快，可是為什麼0-60mph會差到0.7秒？主要原因是CVT在起步的時候電腦不允許拉轉彈射，可是手排可以。
ps. 2015 WRX CVT比手排重了60公斤，用加速性能來比較變速箱時，重量這個因素也要考慮進去。
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資料來源 https://youtu.be/5yFaaTHtdmY?t=100
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anfernee93 wrote:
"一般"CVT 不能彈射起步甚至不能常大腳油門沒有瞬間爆發力有其道理，就是不抗高扭不然要修車促進台灣經濟。不信可以試試....
[改裝實戰] 叫陣原廠LanEVO(上篇) 三菱Fortis 2.0 NA一拜式樣
2.0NA的改裝Lancer Fortis，零百6.72s，原廠CVT一年多來已經惡操了26萬公里。為什麼可以那麼耐操？因為每一萬公里換油和濾網。是的，CVT只要常換油，而且要冷卻換油，其實不太容易壞。
Jatco的CVT8系列可以大腳油門沒問題，但是CVT7系列的內部軸承材質有問題，大腳油門或高轉速就會壞。這是設計和成本的問題，不是所有CVT都一樣。
CVT8大腳油門有瞬間爆發力，但CVT不適合彈射是事實。
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