SJYM wrote:
我覺得是有好處沒壞處...(恕刪)
其實...
電池的負極接線在出了電樁之後
有一個就是接在車體上的...
不管汽車 卡車 大貨車 或是機車都一樣
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小弟也準備試試看。
過程分享，進行中...
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所以可以提供一些想法
首先，當我們說一個儀器的工作範圍是5v的意思是，他的工作電壓，對於接到他的地線來比較，是五伏特
但是，當一些機件被生鏽而腐蝕，會影響到內部的傳導性
意思是，原應該是零伏特的地方，可能因為靜電，或漏電的關係，變成帶有不同的電位
拉接地線的目的，是在於「確保各個機件，應該要是零伏特的地方，和電池的負極同電位」
這絕對是有助益的
但是，有一點要特別注意
有些機件原始設計的接地點，並不是在機殼上
甚至有些會特別設計讓機殼帶有某部分的電位，如果這時再把接地線接上去，就非常不適合了
所以，我覺得正確的做法，應該是，當你的車還在新車時，讓他發動運轉一段時間後，用電表量你想要接地的地方，和電池負極的電位差
，是不是真的「很接近」零伏特
如果是，我才建議接，如果電壓差太大，我建議先去詢問原廠的意見
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