jackc wrote:
Ai-3 comfort...(恕刪)
綠牌的動力，在電動自行車（法規25km/hr）解除速限下，客群完全重疊😓
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jackc wrote:
但是解除速限不合法啊! 還是有人想要合法地騎一台小台點, 速度夠用的電動機車.
重點是, 中華連白牌市場都還沒站穩就打算放棄原本的綠牌市場, 這太危險了吧!
但是會去買家充式綠牌電動機車的消費者絕大多數不會想騎快或騎遠，電動自行車即使稍嫌不足也還可以應付他們大多數的需求，只要價格差距夠大這些不足都不是問題，但這就一定會造成家充式綠牌電車很大的競爭壓力了。
VIVA其實多少也會遇到同樣問題，但它可以換電行駛里程沒有限制，又省去在家充電的麻煩，再加上性能比電自高出一大截，除了買菜一族之外還能吃到中短程通勤需求客層，如果不是外觀太挑人，VIVA現在應該已經滿街跑了。
現在就看宏佳騰能不能活用Ai-1的經驗設計出外觀較符合主流審美的Ai-4，做得好的話我也幫我媽買一輛。
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