ecmeel wrote:
應該是前兩輪因為後兩(恕刪)
和殘障用車混淆不是重點，而是車輛運動性差很多😅
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mussod(Gary) wrote:
年底前 可能會幫太太買台GOGORO 3 來當通勤車的!~
G3很少聽說有甚麼災情
算是相對成熟
最近路上能見度也越來越高
不過G3造型比較特殊 也要太座能夠接受
也可以參考PGO的Ur-1電車
風格及用色比較偏向女性
PGO六月下旬還將推出跟三麗鷗跨界合作的Hello Kitty紫色限定版Ur-1
台鈴在9月份也要推出PBGN的電車eREADY
不急著購車的話
可以再等等 多比較 多看看
宏佳騰只是先向大眾預告未來電車產品規劃藍圖(roadmap)
近期應該是先推Ai-1 Sport ABS為主
其餘的Ai-2 3 4等車系再逐一釋出
不過我個人是希望2020年底前就可以看到Ai-2 Gather三輪電車發表
鋒芒內斂，特立獨行
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因為對應到gogoro2 delight的已經有Ai-1 comfort了, 沒必要再搞出一款一樣定位的, 拿更低價的gogoro 3 12吋來改比較可能
我是比較在意Ai-4, 因為我老婆完全不能接受VIVA的神奇造型 (gogoro3造型她倒是覺得還可以接受, 只是對她而言還是有點大台), 希望能有比較正常的造型, 最好限速也能較VIVA放寬一些 (VIVA限速50實在是有點太低)
最後我還是要敲碗一下, 中華到底什麼時候要出新的綠牌啊! 現在中華的綠牌市場已經死得差不多了(每月銷量用手指頭就數完了), 再不出新款, 等到Ai-4 出了, 中華綠牌市場就真的要徹底宣告死亡了
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